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目前，聯(lián)手高端音響品牌為豪華車型定制高品質(zhì)環(huán)繞音響系統(tǒng)，已經(jīng)日益成為豪車市場上的潮流趨勢。那么，早在30年前就已經(jīng)開啟這一跨領(lǐng)域合作模式的凱迪拉克與世界頂級音響品牌Bose，又獲得了哪些走在業(yè)內(nèi)前沿的成就?全新豪華轎車凱迪拉克XTS所搭載的Bose Centerpoint 14揚聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)優(yōu)異音質(zhì)表現(xiàn)的背后又深藏著哪些奧秘?　

14個揚聲器環(huán)繞聲揚各有乾坤

對于汽車音響，廣大消費者目前還存在很大的誤區(qū)，會將家用音響和汽車音響混為一談，其實汽車內(nèi)部狹小的空間、復(fù)雜的內(nèi)飾材料、相對固定的座位設(shè)置，都對音響設(shè)計提出了極高的要求。要想在這樣的環(huán)境下獲得準(zhǔn)確的聲場定位，就必須依靠精準(zhǔn)設(shè)計和匹配的全車音響系統(tǒng)。在與凱迪拉克長達(dá)30年的密切合作中， BOSE品牌把XTS的音響品質(zhì)提高到了一個新的水準(zhǔn)，為了實現(xiàn)更加立體、逼真的音響效果。

在凱迪拉克XTS上，Bose為其配備了多達(dá)14個揚聲器，并且這些揚聲器的位置、類型和尺寸都很有講究。在XTS的儀表臺上共有3個widdler?中高頻揚聲器，中間一個直徑為8厘米，位于左右兩側(cè)的兩個則為6厘米，這三個揚聲器可增強音響系統(tǒng)的中高頻聲音表現(xiàn)。在XTS前排座椅的頭枕兩側(cè)位置上各有1個Personal? 個人揚聲器，總共有4個。這些直徑5厘米的座椅揚聲器在TrueSpace?數(shù)字處理電路的配合下，能傳遞出更有空間感的聲場。左右前車門上和后衣帽架處，共有3個低頻揚聲器，使XTS的座艙內(nèi)具有強勁的低頻聲音表現(xiàn)。左右后車門及后衣帽架兩側(cè)則是寬頻揚聲器，總共4個，與前述揚聲器結(jié)合，構(gòu)成整車完美的聲場布局。

值得一提的是，凱迪拉克XTS后座后方衣帽架中央，是一個直徑25.5厘米的新一代Bose Nd?釹磁鐵低頻揚聲器，釹磁鐵是目前為止投入商業(yè)應(yīng)用的磁鐵中磁性能最高的一種，采用此類磁鐵的反置揚聲器具有厚度小、重量輕的特點，可以在有限的置放空間中營造更強的低頻表現(xiàn)。凱迪拉克早在1986年就率先采用Bose的釹磁鐵反置揚聲器，近30年的進(jìn)化中此類揚聲器的直徑不斷增大，而音質(zhì)表現(xiàn)日臻完美。

創(chuàng)新信號處理電路技術(shù) 營造360度環(huán)繞聲場

略懂音響技術(shù)的人都知道，大多數(shù)音樂都是通過兩聲道錄制而成的，因此無論有幾個揚聲器，人們只能聽到左聲道和右聲道。Bose的Centerpoint? 信號處理技術(shù)則可以分析原始的立體聲信號并將其轉(zhuǎn)換成多聲道信號，在CD、MP3與廣播等音源中營造出環(huán)繞聲的體驗，在車內(nèi)給予聆聽者猶如身臨其境的寬廣聲場體驗。此外，Bose SurroundStage?信號處理電路無論音頻來源，都能向所選的音箱組合分配獨立的音頻通道，因此可以為所有座椅上的乘員提供非常均衡的環(huán)繞聲音響體驗，營造出360度環(huán)繞聲場。

變被動為主動 Bose的創(chuàng)新噪音管理理念

除了以上的兩種技術(shù)之外，ANC主動降噪靜音科技和AudioPilot?噪音補償也是BOSE音響的精髓所在，ANC主動降噪靜音科通過麥克風(fēng)采集車內(nèi)環(huán)境中的噪音，由系統(tǒng)進(jìn)行分析處理，由揚聲器發(fā)出相反的音波來抵消噪音波，不僅提升音樂的品質(zhì)，更提升聆聽音樂的環(huán)境。AudioPilot?噪音補償則由車內(nèi)的內(nèi)嵌麥克風(fēng)對聲音連續(xù)不斷地進(jìn)行整體監(jiān)控，其系統(tǒng)特有的數(shù)字信號處理裝置對所監(jiān)控到的聲音進(jìn)行分析，以確定意外噪聲，通過補償算法自動而連續(xù)地對信號進(jìn)行調(diào)節(jié)，以補償環(huán)境噪聲不時變化的影響效果。

Bose在音響領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位在業(yè)界已是公認(rèn)，而此次Bose為凱迪拉克XTS度身定做的14揚聲器體現(xiàn)了雙方30年精誠合作的最新成果，最終成就了XTS超乎想象的音響表現(xiàn)，打造成移動劇院，讓您的耳朵享受完美聽音效果。