拉斯維加斯2015消費(fèi)電子展期間，全球領(lǐng)先的音響產(chǎn)品及信息娛樂系統(tǒng)制造商哈曼(NYSE:HAR) 推出了獨(dú)立聲區(qū)(Individual Sound Zones)和HALOsonic兩大解決方案。這兩項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用了主動(dòng)噪音管理和獨(dú)立聲區(qū)音響原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而營造出一個(gè)更為舒適和愉悅的車內(nèi)音響環(huán)境。
哈曼集團(tuán)近期一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，優(yōu)質(zhì)的音響是所有車輛不可或缺的組成部分，88%的被訪者認(rèn)為音樂讓駕駛更加愉悅。眾所周知，車內(nèi)聽到的最大噪音來自于路面噪音，其次是風(fēng)噪。如今，汽車就如同“車輪上的移動(dòng)起居室”，人們對(duì)噪音的控制以及對(duì)音響質(zhì)量的要求也日益提高。哈曼在演播室、舞臺(tái)、家用音響領(lǐng)域深耕多年，為全球20多家汽車廠商提供優(yōu)質(zhì)音響設(shè)備，因此在未來新一代音響開發(fā)和營造車用音響全新體驗(yàn)方面擁有無與倫比的創(chuàng)新能力。
IHS automotive信息娛樂系統(tǒng)及HMI部高級(jí)分析師兼經(jīng)理Mark Boyadjis表示：“汽車高端音響全球銷量有望每年實(shí)現(xiàn)7-10%的年度增長。許多汽車廠商正努力通過獨(dú)特的品牌、功能和技術(shù)在車內(nèi)音響解決方案市場(chǎng)中脫穎而出。當(dāng)功率和揚(yáng)聲器數(shù)量不能再減少，軟件、硬件、材料和音源內(nèi)容的創(chuàng)新正成為提升車內(nèi)音響體驗(yàn)的關(guān)鍵�！�
獨(dú)立聲區(qū)技術(shù)
全新的哈曼車內(nèi)獨(dú)立聲區(qū)(ISZ)技術(shù)能夠使駕駛員和乘客擁有屬于自己的音響區(qū)，實(shí)現(xiàn)最具個(gè)性化車內(nèi)音響體驗(yàn)。
哈曼車用音響體驗(yàn)與音效管理打造全新境界
車內(nèi)會(huì)產(chǎn)生許多不同的聲音，但并非和所有乘客都相關(guān)。當(dāng)今便攜式電子設(shè)備的爆炸式增長和諸如導(dǎo)航、免提呼叫和藍(lán)牙連接等車載技術(shù)的普遍應(yīng)用極大地改變了人們的駕駛習(xí)慣和體驗(yàn)。導(dǎo)航提示和通話對(duì)駕駛者很重要，但會(huì)影響到乘坐者欣賞音樂。乘坐者在享受電子游戲、有聲書籍與數(shù)字視頻時(shí)也會(huì)產(chǎn)生車內(nèi)噪音。哈曼的全新獨(dú)立聲區(qū)技術(shù)可有效減少雜音，確保車內(nèi)乘坐者只聽到和其相關(guān)的聲音。
“隨著汽車正在從傳統(tǒng)的‘載客工具’演變?yōu)楣δ芨迂S富的載體，汽車廠商可利用獨(dú)立聲區(qū)與HALOsonic技術(shù)為乘客營造更佳的體驗(yàn)環(huán)境，”哈曼生活時(shí)尚事業(yè)部總裁Michael Mauser表示，“哈曼借助科學(xué)的架構(gòu)和精準(zhǔn)的音響技術(shù)不斷打破音響領(lǐng)域的各種障礙，為車廂內(nèi)打造最優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化音響體驗(yàn)環(huán)境。”
車內(nèi)獨(dú)立聲區(qū)(ISZ)技術(shù)采用了創(chuàng)新性音響設(shè)計(jì)和互補(bǔ)式數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)，能夠最大程度地優(yōu)化揚(yáng)聲器的定向性能，并將車內(nèi)各區(qū)間的串?dāng)_降至最小，打造更具個(gè)性化的車內(nèi)體驗(yàn)。獨(dú)立聲區(qū)技術(shù)并不會(huì)消除全部聲響和信號(hào)，而是按乘坐者在車內(nèi)的位置和當(dāng)前的聽覺模式進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保其享受獨(dú)立的音響體驗(yàn)。
打造獨(dú)立聲區(qū)可利用車內(nèi)現(xiàn)有的音響系統(tǒng)揚(yáng)聲器、配有微型揚(yáng)聲器技術(shù)的頭枕式揚(yáng)聲器，以及位于車頂?shù)碾妱?dòng)平面揚(yáng)聲器來實(shí)現(xiàn)。數(shù)字信號(hào)經(jīng)過特殊處理以適應(yīng)車內(nèi)空間和揚(yáng)聲器，來調(diào)和其他區(qū)域的音樂、語音或雜音。每位乘客都能開啟和控制“專屬音響區(qū)”。乘客仍可聽到車內(nèi)其他聲音，但這些聲音已經(jīng)過處理，不會(huì)打斷并干擾他人的聲音體驗(yàn)。獨(dú)立聲區(qū)可根據(jù)車廂設(shè)計(jì)、車輛布局以及車型自行配置(轎車、小貨車等)。
獨(dú)立聲區(qū)可使用功放與任何一款哈曼車載音響系統(tǒng)進(jìn)行集成，使汽車廠商進(jìn)一步提升車內(nèi)音響體驗(yàn)。該項(xiàng)技術(shù)目前已向所有汽車廠商開放。
HALOsonic技術(shù)
哈曼車用音響體驗(yàn)與音效管理打造全新境界
為突破傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車特有的車內(nèi)音效環(huán)境限制，哈曼推出了屢獲大獎(jiǎng)的HALOsonic聲音解決方案，該方案能夠提高降噪水平，使車內(nèi)外音效都能得以提升。車內(nèi)主要噪音源來自發(fā)動(dòng)機(jī)和行駛噪音，它們不僅會(huì)影響到車內(nèi)音響體驗(yàn)，還會(huì)加劇駕駛過程中的疲勞感和壓力。為使噪音進(jìn)入車輛駕乘人員耳朵之前就對(duì)這些噪音進(jìn)行處理，哈曼的HALOsonic發(fā)動(dòng)機(jī)噪音消除(EOC)和路面噪音消除技術(shù)(RNC)應(yīng)運(yùn)而生。
哈曼的“路面噪音消除技術(shù)”(Road Noise Cancellation)屬汽車業(yè)界首創(chuàng)，可最大程度降低來自輪胎、懸掛和車體組件的低頻寬帶噪音。這一技術(shù)采用了“路面減噪”原理，能夠通過車載音響系統(tǒng)探測(cè)行駛噪音，并對(duì)其進(jìn)行中和處理，從而使車廂內(nèi)更感安靜和舒適，同時(shí)也在不影響內(nèi)部音響水平的情況下降低車重、提升車輛的操縱性能。
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音消除是一種主動(dòng)式降噪技術(shù)，可降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轟鳴聲，該技術(shù)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)速信號(hào)產(chǎn)生反向抵消發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的聲波。利用車內(nèi)頂部所裝的誤差麥克風(fēng)可提供振幅和相位的信號(hào)反饋，對(duì)降噪效果進(jìn)行微調(diào)。
除路面噪音消除技術(shù)(RNC)和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音消除技術(shù)(EOC)，HALOsonic還能提供可模擬車內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)聲音的電子音響合成 (ESS) 音效解決方案。電子音響合成技術(shù)可以對(duì)減弱的發(fā)動(dòng)機(jī)聲進(jìn)行合成，并達(dá)到汽車廠商期望的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，從而幫助他們履行減排措施，如減少發(fā)動(dòng)機(jī)排量和汽缸數(shù)。該技術(shù)用于混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車時(shí)，既確保了行人的安全，又遵守了政府相關(guān)法規(guī)。在車廂內(nèi)，對(duì)于小型更省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，電子音響合成技術(shù)提供的聽覺效果更好，為駕駛者帶來期望的那種令人振奮的引擎聲，營造非凡的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也可增強(qiáng)汽車廠商的品牌DNA。
哈曼的HALOsonic技術(shù)最近榮獲2013年菲亞特-克萊斯勒汽車創(chuàng)新獎(jiǎng)，以及汽車工程師協(xié)會(huì)頒發(fā)的2014交通運(yùn)輸領(lǐng)域卓越環(huán)境獎(jiǎng)。哈曼的HALOsonic技術(shù)目前已向汽車廠商開放，可以集成裝配，亦可單獨(dú)裝配。
HALOsonic和獨(dú)立聲區(qū)技術(shù)是哈曼汽車音響解決方案產(chǎn)品線中的最新產(chǎn)品，其它主要產(chǎn)品還包括：Quantum Logic3D環(huán)繞立體聲、Clari-Fi音源修復(fù)軟件和HALOsonic噪音管理技術(shù)。
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