BOSE公司擁有音響工業(yè)界中人員最多的聲學(xué)研究隊(duì)伍，工程師們身處美國(guó)第一流的聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室，產(chǎn)品從設(shè)計(jì)概念到生產(chǎn)技術(shù)，屢獲科技成就獎(jiǎng)之殊榮，擁有兩百多項(xiàng)專利技術(shù)。
那么，BOSE到底在賣(mài)什么呢？
“硬技術(shù) ”
BOSE公司自1964年創(chuàng)建之初，即秉承“盡探索之力，享音樂(lè)之極”的理念，不懈探究與創(chuàng)新，以非凡之音贏得世界的認(rèn)可。
尋求“更好的聲音”是BOSE不斷突破創(chuàng)新的源動(dòng)力。自BOSE公司誕生至今，已有400多種產(chǎn)品矚目問(wèn)世，共獲得了100多項(xiàng)科技發(fā)明專利，并在不同領(lǐng)域?qū)耀@殊榮。更可貴的是，BOSE還致力于將同一項(xiàng)卓越技術(shù)廣泛應(yīng)用到個(gè)人音響設(shè)備、家用音響系統(tǒng)、汽車(chē)音響系統(tǒng)等不同領(lǐng)域的產(chǎn)品中，此類技術(shù)轉(zhuǎn)移成為優(yōu)質(zhì)聲音的良好保障，滿足不同領(lǐng)域?qū)τ谕昝礼雎?tīng)體驗(yàn)的需求。
BOSE® SoundLink® Mini 藍(lán)牙® 揚(yáng)聲器應(yīng)用的“被動(dòng)雙模共振技術(shù)“就是技術(shù)轉(zhuǎn)移的經(jīng)典案例。這項(xiàng)技術(shù)能令精巧的揚(yáng)聲器產(chǎn)生渾厚、飽滿的低音效果，營(yíng)造出非比尋常的寬廣音域。除了應(yīng)用于小身材的SoundLink® Mini 藍(lán)牙® 揚(yáng)聲器外，“被動(dòng)雙模共振技術(shù)“還應(yīng)用于紅旗旗艦車(chē)型L9與紅旗L7中，為駕乘者提供深沉、豐富低音的優(yōu)異音樂(lè)聆聽(tīng)空間。
早在20世紀(jì)80年代末90年代初，BOSE公司開(kāi)始一項(xiàng)被稱作“近場(chǎng)揚(yáng)聲器”的聲學(xué)研究，即離人耳非常近的揚(yáng)聲器的聲學(xué)特性研究。到了1994年，該項(xiàng)研究已首次應(yīng)用于商業(yè)產(chǎn)品Auditioner®電腦語(yǔ)音模擬試聽(tīng)系統(tǒng)中。通過(guò)Auditioner®系統(tǒng)中一對(duì)距離人耳很近的揚(yáng)聲器，音響設(shè)計(jì)人員就可以在大型場(chǎng)館動(dòng)工前，預(yù)先“聆聽(tīng)”場(chǎng)地音響系統(tǒng)建成后的效果，選擇最適宜的揚(yáng)聲器安裝位置，規(guī)避工程風(fēng)險(xiǎn)。
隨后，BOSE公司很快發(fā)現(xiàn)該研究成果可應(yīng)用在其它領(lǐng)域，于是當(dāng)蘋(píng)果公司于1997年請(qǐng)求BOSE公司為Mac電腦20周年紀(jì)念版定制音響系統(tǒng)時(shí)，這項(xiàng)研究成果發(fā)揮了不可比擬的作用。我們把這項(xiàng)數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)稱作TrueSpace®，它能讓“近場(chǎng)揚(yáng)聲器”的音域更寬廣、聲場(chǎng)也更具空間感。隨著時(shí)光的推移，2002年以后，BOSE開(kāi)始憑借“近場(chǎng)揚(yáng)聲器”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為眾多汽車(chē)客戶提供更好的解決方案：將揚(yáng)聲器安置于前排座椅頭枕兩側(cè)或者肩部?jī)蓚?cè)，通過(guò)TrueSpace®技術(shù)，為前排乘客營(yíng)造極具空間感的專屬聲場(chǎng)。目前，凱迪拉克XTS、英菲尼迪Q70L、英菲尼迪Q60等多款車(chē)型均配備了肩部或頭枕?yè)P(yáng)聲器。
“創(chuàng)未來(lái) ”
BOSE在技術(shù)研究方面擁有足可引以為傲的能力與創(chuàng)新性，同時(shí)作為一家跨國(guó)私人企業(yè)，Bose在財(cái)務(wù)上擁有絕對(duì)的自由性，可以將大部分的利潤(rùn)投入到研發(fā)中。為了將一項(xiàng)前瞻科技從想法轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)產(chǎn)品，BOSE愿意花費(fèi)大量的時(shí)間與經(jīng)費(fèi)在研發(fā)上。有時(shí)，BOSE引領(lǐng)業(yè)界科技水平向前發(fā)展；而有時(shí)，BOSE的某些想法甚至?xí)h(yuǎn)超于時(shí)代，因而不得不等待科學(xué)技術(shù)迎頭趕上。
眾所周知，AudioPilot® 噪音補(bǔ)償技術(shù)是BOSE的經(jīng)典創(chuàng)新技術(shù)之一，其工作原理為利用安裝在車(chē)內(nèi)的麥克風(fēng)監(jiān)測(cè)車(chē)艙內(nèi)的噪音水平，并自動(dòng)調(diào)節(jié)被噪音覆蓋部分的音樂(lè)的音量，以補(bǔ)償汽車(chē)在行駛中所產(chǎn)生的噪音以及來(lái)自汽車(chē)外部的環(huán)境噪音帶來(lái)的影響。AudioPilot®技術(shù)完全是自動(dòng)持續(xù)運(yùn)行，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)，這樣可以使駕駛者更加關(guān)注于駕駛路況，不用分心去調(diào)整音量。
然而，這套看似前衛(wèi)的技術(shù)其實(shí)早在1984年就已經(jīng)完成了技術(shù)原型的建立。彼時(shí)，BOSE正在為1984款Corvette車(chē)型量身定制音響系統(tǒng)。那個(gè)年代，所有的音響系統(tǒng)都是模擬音響，沒(méi)有任何數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)來(lái)改善音響系統(tǒng)的音質(zhì)。
在AudioPilot®的研發(fā)階段，BOSE創(chuàng)造了一塊完全的模擬電路組以監(jiān)測(cè)車(chē)艙內(nèi)的噪音水平，并自動(dòng)對(duì)音響的音量、音調(diào)做出調(diào)整。但由于這塊模擬電路組體型龐大且復(fù)雜，而當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)也沒(méi)有足夠的計(jì)算能力讓AudioPilot®技術(shù)數(shù)字化運(yùn)行，故最終沒(méi)有在1984款Corvette中實(shí)現(xiàn)。直到1997年，數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)已變得足夠強(qiáng)大且運(yùn)行成本也已大大降低，理念超前的AudioPilot® 噪音補(bǔ)償技術(shù)才得以廣泛應(yīng)用于汽車(chē)音響系統(tǒng)中。
“老字號(hào)”
1964年，碩果累累的BOSE博士成立了以自己姓氏命名的BOSE公司。從此，這個(gè)世界最早創(chuàng)建的揚(yáng)聲器生產(chǎn)商之一開(kāi)始了其在音響界傳奇般的崛起歷程。1968年，BOSE率先打破傳統(tǒng)并擺脫巨型設(shè)計(jì)，發(fā)明了901©直接/反射©;揚(yáng)聲器，讓人在房間的不同位置都能感受到自然和真實(shí)的立體聲效果。該項(xiàng)發(fā)明在國(guó)際上廣受贊譽(yù)，并以此建立了在業(yè)界的口碑。1972，BOSE推出第一個(gè)專業(yè)產(chǎn)品BOSE©800，標(biāo)志著BOSE正式進(jìn)入專業(yè)音響領(lǐng)域。并與NASA展開(kāi)長(zhǎng)期合作。
隨后，BOSE公司的觸角伸到了包括民用、專業(yè)音響及汽車(chē)音響和航天科技等各種領(lǐng)域，完成了博士由專家向“儒商”的轉(zhuǎn)變。如今，在頂級(jí)音響界處于中年的BOSE公司已經(jīng)發(fā)展成為在15個(gè)國(guó)家擁有16家全資分公司的大型企業(yè)，由于其年?duì)I業(yè)額超過(guò)15億美元，被稱為“全球音響企業(yè)中銷量最大的揚(yáng)聲器制造公司”。
“講情懷”
創(chuàng)辦人BOSE博士深信：“若要做得更好，必須與眾不同”的道理，以生產(chǎn)效果出眾、外形精巧優(yōu)美及操作簡(jiǎn)單的音響產(chǎn)品為目標(biāo)，務(wù)求把高質(zhì)素音樂(lè)帶給每一個(gè)人。也全因這股動(dòng)力，使美國(guó)博士公司成為當(dāng)今世上最大揚(yáng)聲器生產(chǎn)商之一，其產(chǎn)品多元化更推廣至不同層面。
BOSE更在2012年世界奢侈品協(xié)會(huì)官方評(píng)為：全球最具價(jià)值奢侈品牌100強(qiáng)中唯一音響品牌。
走近BOSE公司的科研隊(duì)伍，可以發(fā)現(xiàn)這里擁有音響行業(yè)界中從事聲學(xué)及電子研究人員最強(qiáng)的組合，光其研究人員就超過(guò)了400位科學(xué)家，如今真的沒(méi)有一個(gè)廠家具有如此龐大的研究陣容。
向 Dr. Amar Bose致敬，他對(duì)于聲學(xué)技術(shù)不斷的追求和對(duì)研究的極大重視是BOSE公司現(xiàn)在成功的關(guān)鍵。
有關(guān)BOSE不上市是這位老爺子的意思。他很反對(duì)BOSE公司上市，認(rèn)為公司上市后，就需要對(duì)股東負(fù)責(zé)，而有些股東的目的可能是短期利益，而不是長(zhǎng)期的，與他的想法相背馳。從而每天關(guān)注的對(duì)象也許從6年計(jì)劃，變成了6個(gè)月計(jì)劃。
而他本人是極度重視技術(shù)的研究的，但是研究的成果也許需要很久的時(shí)間才能看得到效果。在BOSE公司發(fā)展的初期，他甚至將公司全部的利潤(rùn)投入到新技術(shù)的研究之中。
再舉一個(gè)例子。在某次采訪中還提到了一個(gè)項(xiàng)目，是關(guān)于Auto-Suspension Research，他們花費(fèi)了將近24年在這個(gè)項(xiàng)目上，而這個(gè)在一般上市公司里是不可想像的。
所以說(shuō)，BOSE或許是一群人的“美國(guó)夢(mèng)”。
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