首先，從頻率的匹配方面說起，我們都知道一只喇叭只能發(fā)出一定頻率范圍內(nèi)的聲音，假設(shè)一只四寸的同軸喇叭它所能發(fā)出的頻率是20KHZ-5KHZ，也就是說它只能夠發(fā)出這個(gè)頻率范圍以內(nèi)的聲音，高于或者是低于這個(gè)范圍的頻率它是絕對(duì)無能為力的。而功放能推動(dòng)的頻率范圍也是有限的，有專門推高中音喇叭的功放，有專門推低音的功放。
第二點(diǎn)，阻抗是否匹配。不同品牌不同種類的功放所能承受的阻抗范圍是不一樣的，有的可以承受4歐姆，有的可以承受2歐姆，還有的可以承受更高或更低的阻抗的功放。如果原功放設(shè)計(jì)的負(fù)載阻抗為4歐姆而搭配8歐姆的揚(yáng)聲器時(shí)，其輸出功率就會(huì)減少大約一半；而當(dāng)連接2歐姆的揚(yáng)聲器時(shí)則會(huì)增大約一倍的功率，有的朋友看到這里可能會(huì)認(rèn)為，多并聯(lián)幾個(gè)喇叭使它的阻抗變得更小不就可以只用一臺(tái)功放就可以帶動(dòng)很多的揚(yáng)聲器了嗎？這種觀點(diǎn)是否定的！因?yàn)楣Ψ诺妮敵鰞?nèi)阻不可能無限的小，而內(nèi)部電路也不可能供給足夠大的電流。
第三點(diǎn)，功率的匹配。如前面所述大功率的喇叭不能搭配小功率的功放，原因很簡(jiǎn)單，假設(shè)功放的持續(xù)輸出功率為50W，喇叭的持續(xù)輸出功率為100W，當(dāng)功放輸出超過50W時(shí)，而喇叭還有余力的時(shí)候就會(huì)失真，而這個(gè)時(shí)候就有可能會(huì)產(chǎn)生類似于直流電般的電信號(hào)，即使很小功率的直流電也能夠輕而易舉地把揚(yáng)聲器的線圈燒毀，后果的嚴(yán)重性可想而知，因此科學(xué)的搭配應(yīng)該是功放的持續(xù)輸出功率大于揚(yáng)聲器的持續(xù)輸出功率1.25倍到2倍。
誤區(qū)二：線材的搭配 有人說線芯越粗的線材就越好，這是對(duì)的，但還是忽略了一個(gè)因素，就是制造線芯所用的材料。制造線芯的材料有很多，其中銅是最常用的，比銅高一個(gè)層次的有純銅、銀等。如何衡量線材的好壞呢？很簡(jiǎn)單，阻尼系數(shù)越低的線材當(dāng)然就越好，導(dǎo)電性能也就越高，也就是說，單位時(shí)間內(nèi)允許通過的電流量越大就越好。好線材能提升音質(zhì)，截面大，股數(shù)多，電阻小的音頻線可以改善聲音的圓潤(rùn)度，空間感和聲場(chǎng)的定位。
誤區(qū)三：超低音喇叭與箱體的搭配 低音箱的體積是越大就越好嗎？答案是否定的，箱體與喇叭的合理搭配是非常重要的，并不是體積越大就越好，首先受車廂條件限制低音箱不宜太大，再者并不是箱體越大低音效果就越好的，兩者是不成正比例的，重要的是按照喇叭的功率、尺寸和體積根據(jù)公式去計(jì)算出適合的容積，然后按照算出來的數(shù)據(jù)來動(dòng)手制作或是選購(gòu)適合的箱體，并不能盲目的追求大體積的箱體。相反，有些車主因怕占去不可多得的寶貴空間，而寧愿選擇體積偏小的箱體，其實(shí)也是不合理的，喇叭是需要足夠的空間去發(fā)揮其性能的。
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