守護(hù)東北亞航空樞紐門戶，助推機(jī)場行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展
博世提供涵蓋視頻監(jiān)控、防盜報警、門禁、人臉識別和公共廣播在內(nèi)的一站式安防與通訊解決方案
采用人臉識別結(jié)合門禁系統(tǒng)，實現(xiàn)機(jī)場內(nèi)部員工人證合一
長春是國務(wù)院定位的中國東北地區(qū)中心城市之一，國家歷史文化名城，是著名的中國老工業(yè)基地 ，是新中國最早的汽車工業(yè)基地和電影制作基地，有“東方底特律”和“東方好萊塢”之稱。作為中國東北地區(qū)四大國際機(jī)場之一，長春龍嘉國際機(jī)場每年迎來送往上千萬人次，是東北亞區(qū)域重要的航空交通樞紐。隨著旅客吞吐量的不斷攀升，該機(jī)場開始擴(kuò)建，博世為其T2 航站樓提供了涵蓋視頻監(jiān)控、防盜報警、門禁、人臉識別和公共廣播在內(nèi)的綜合安防與通訊解決方案。
由于東北的地理位置特殊性，冬天常常會面臨零下30。的極端氣候，這就意味著選用的攝像機(jī)必須要在惡劣環(huán)境下仍能正常運(yùn)作，確保工作人員實時掌控機(jī)場周界安全。因此，博世為長春龍嘉國際機(jī)場的航站樓、跑道、周界以及停車庫等區(qū)域提供了近1,500路高清攝像機(jī)，所有攝像機(jī)都通過博世視頻管理系統(tǒng)（BVMS）進(jìn)行統(tǒng)一管理�？紤]到安全因素，用戶需要實現(xiàn)90天的存儲需求，博世攝像機(jī)通過低碼流技術(shù)，大大降低了存儲所需的空間，同時也降低了用戶的運(yùn)營成本。
機(jī)場項目涉及的范圍廣、體量大，安防子系統(tǒng)間高效地聯(lián)動非常重要。在此項目的調(diào)試過程中，博世技術(shù)團(tuán)隊通過利用博世樓宇集成系統(tǒng)（BIS）批量編程模式，在短短幾分鐘內(nèi)，實現(xiàn)了對近350道門的統(tǒng)一管理以及和視頻監(jiān)控之間的聯(lián)動，有效節(jié)省了人工操作的時間。
值得一提的是，長春機(jī)場順利實現(xiàn)了人臉識別結(jié)合門禁系統(tǒng)的首次應(yīng)用。長春機(jī)場擴(kuò)建項目的負(fù)責(zé)人表示：“借助員工通道安裝的博世人臉識別門禁系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)識別身份，驗證通行權(quán)限，確保對機(jī)場內(nèi)部員工實現(xiàn)人證合一，有效規(guī)避了非員工本人刷卡所帶來的潛在風(fēng)險，同時，也使員工的出入體驗更加優(yōu)雅從容。”
與此同時，1,200余只博世公共廣播揚(yáng)聲器，包括天花揚(yáng)聲器、音箱、音柱和號角也分布在機(jī)場各個角落，無論旅客身處何方，都能夠聽到來自博世公共廣播清晰的語音播報。一旦遇到險情，博世公共廣播系統(tǒng)也將成為人們緊急疏散及撤離的第一道信息傳遞口。另外，博世還為長春機(jī)場配備了CMS報警主機(jī)，快速響應(yīng)實時事件，保護(hù)人員和財產(chǎn)安全。
如今，長春機(jī)場T2航站樓已經(jīng)正式投入使用，這個東亞區(qū)域航空樞紐門戶在為更多的旅客帶來便利，而博世也在用科技時刻守護(hù)人身和財務(wù)安全。憑借豐富完整的一站式綜合解決方案，博世已在全球范圍內(nèi)累積了諸多機(jī)場行業(yè)經(jīng)驗。未來，博世也將持續(xù)深耕機(jī)場行業(yè)，致力于為全球范圍內(nèi)的行業(yè)用戶提供更多滿足實際需求的定制化解決方案。
長春機(jī)場T2 航站樓簡介：
2018年10月28日，長春機(jī)場T2號航站樓正式啟用，航站樓工程新建12.8萬平方米的航站樓、5萬平方米地面停車場和4萬平方米地下停車樓；飛行區(qū)工程新建長1068.5米的第二平行滑行道、兩條快速滑行道、一條垂直聯(lián)絡(luò)道及28個停機(jī)位的站坪。
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