赫爾辛基地鐵是芬蘭最大的都市 - 赫爾辛基的主要交通樞紐，也是位于世界最北端的地鐵系統(tǒng)。這套系統(tǒng)把赫爾辛基市中心與鄰近郊區(qū)和城市連接在一起，是普通人和上班族出行的重要交通干線，年載客量達6,300萬人次。這套軌道系統(tǒng)由赫爾辛基地區(qū)交通管理局（HSL）負責(zé)管理，系統(tǒng)的安全、高效與每位乘客息息相關(guān)。
自2017年11月以來，赫爾辛基地鐵向前邁進了一大步。大型擴建項目Länsimetro（“西部地鐵”）延長線使這條線路長度增加了14公里，新增8個全新地鐵站，終點站延伸到埃斯波鎮(zhèn)。
在為如此大規(guī)模的項目挑選公共廣播和緊急語音疏散系統(tǒng)時，赫爾辛基地鐵最終決定采用全球第一套全數(shù)字廣播系統(tǒng)：博世Praesideo。Praesideo系統(tǒng)最為人熟知的特點是可擴展性、冗余度高、音頻不受干擾、操作適應(yīng)性強，目前世界各地已在20,000多個應(yīng)用中安裝了此系統(tǒng)，包括原有的赫爾辛基地鐵網(wǎng)絡(luò)。
憑借其獨特的光纖網(wǎng)絡(luò)，Praesideo系統(tǒng)證明了自己是最適合擴建系統(tǒng)的解決方案。它集成了Länsimetro延長線上的5,580個新?lián)P聲器，這些揚聲器有十二種顏色、十四種不同的設(shè)計，與地鐵內(nèi)部的時尚美學(xué)設(shè)計相得益彰。
新建的8個地鐵站，每一個都運用了獨特的建筑設(shè)計和不同的建筑材料，因此需要采取額外的措施來確保統(tǒng)一的音頻質(zhì)量：安裝博世揚聲器后，音頻專家在所有車站進行了3D聲學(xué)測試�；跍y試結(jié)果，通過24臺功放共計600個輸出通道，逐個車站地對音頻控制進行優(yōu)化（功放總功率91 kW）。
現(xiàn)在，無論聲學(xué)特性如何變化，博世Praesideo系統(tǒng)都可確保所有8個新站的音頻不受干擾，能為乘客提供高規(guī)格的安全性：Länsimetro延長線項目已通過音響系統(tǒng)標準SFS-EN 50849認證以及火災(zāi)報警標準SFS- EN 54-16和SFE-EN 54-24的認證。
為了達到HSL規(guī)定的主要要求，博世Praesideo系統(tǒng)以分布式的系統(tǒng)架構(gòu)進行安裝，支持獨立控制所有8個地鐵站的廣播。
為了全方位保證乘客安全，博世Praesideo系統(tǒng)還與赫爾辛基地鐵的其他安防系統(tǒng)互聯(lián)：通過直接連接消防系統(tǒng)，博世Praesideo系統(tǒng)在發(fā)生火警時能自動觸發(fā)播放疏散信息，引導(dǎo)乘客前往最近的出口或隧道；通過與視頻監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)，博世Praesideo系統(tǒng)可在乘客危險地靠近軌道時自動發(fā)出警告信息并向操作人員報警。
目前Länsimetro項目第二期工程已經(jīng)開始施工，到2020年，線路將再增加7公里，屆時全方位客運安全仍依賴博世Praesideo系統(tǒng)的支持。
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