著眼于深圳海事未來發(fā)展，深入貫徹落實(shí)海事局“科技+人才”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，創(chuàng)新海事監(jiān)管模式，應(yīng)加入無線技術(shù)、IT技術(shù)、互動技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)，形成“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的聯(lián)合調(diào)度指揮體系，實(shí)現(xiàn)高效的海事指揮調(diào)度管理模式。使得深圳海事局指揮中心、深圳寶安海事局指揮中心、深圳大鏟海事局指揮中心、深圳大亞灣海事局指揮中心、深圳南山海事局指揮心以及船只指揮隊(duì)組建聯(lián)合調(diào)度指揮體系，即時(shí)通信，打破信息孤島，加強(qiáng)“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”的海事“三化”建設(shè)。
東微智能的移動指揮系統(tǒng)針對海事局需求，在系統(tǒng)控制上，實(shí)現(xiàn)了可視化管理，可視化增加了信號的反饋性，減少了控制的失誤率，實(shí)現(xiàn)所見即所得的控制效果。所有的視音頻信息均可通過移動指揮系統(tǒng)傳遞，也可以在移動端等進(jìn)行傳遞，在授權(quán)允許下，任意場所均可作為指揮中心。
全媒體融合應(yīng)用平臺
東微智能移動指揮系統(tǒng)針融合通信技術(shù)，支持無線視音頻傳輸。支持監(jiān)控平臺及視頻會議平臺無縫對接，支持系統(tǒng)視音頻錄播。系統(tǒng)支持海事局總局與寶安、大鏟灣、大亞灣、南山海事局設(shè)備級聯(lián)，實(shí)現(xiàn)信息共享、互傳調(diào)度，同時(shí)開放API接口，支持第三方系統(tǒng)接入和集成。系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)分布式架構(gòu)，擴(kuò)展性極強(qiáng)，即可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的任意擴(kuò)展，滿足未來指揮平臺增加擴(kuò)容。
在海事局指揮中心涉及的系統(tǒng)和信號重多，包括本地電腦，執(zhí)法船艇、車輛監(jiān)控等信號。東微智能移動指揮系統(tǒng)以智能化、高效率的管理模式取代傳統(tǒng)的低效的管理模式，以提升信息系統(tǒng)管理效率和服務(wù)管理質(zhì)量，降低人工操作和管理帶來的風(fēng)險(xiǎn)。利用現(xiàn)代化視音頻技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)、計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能控制技術(shù)等，完成現(xiàn)代化指揮調(diào)度應(yīng)用。
東微智能移動指揮系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為核心，有效除去模擬線纜帶來的長線衰減與噪聲干擾，該系統(tǒng)信號采集、顯示與控制單元模塊化設(shè)計(jì)，支持任意規(guī)模拼接顯示與系統(tǒng)擴(kuò)展，無需敷設(shè)大量模擬信號傳輸線纜，克服了傳統(tǒng)矩陣控制方式和嵌入式架構(gòu)通道數(shù)量有限等缺陷，且東微智能移動指揮系統(tǒng)支持層層級聯(lián)，分權(quán)限管理，上級可對其下級行使指揮和和管理，平級之間互不影響，可同時(shí)并發(fā)處理多個(gè)應(yīng)急事件，以此來提升指揮操控中的效率與安全，因此備受海事局好評。
（MIDIS指揮系統(tǒng)演示）
（燈光一鍵開關(guān)演示）
（會討拾音系統(tǒng)與攝像機(jī)聯(lián)動演示）
指揮中心應(yīng)以監(jiān)控、管理為手段，以控制、優(yōu)化為目的，以智能化、高效率的管理模式取代傳統(tǒng)的低效的管理模式，以提升信息系統(tǒng)管理效率和服務(wù)管理質(zhì)量，降低人工操作和管理帶來的風(fēng)險(xiǎn)。東微智能移動指揮系統(tǒng)應(yīng)海事指揮系統(tǒng)發(fā)展，打破信息孤島，加強(qiáng)“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”的海事“三化”建設(shè)持續(xù)鉆研，提供專業(yè)的技術(shù)與服務(wù)，為國家海洋事業(yè)保駕護(hù)航！
深圳市建筑電氣與智能化協(xié)會就東微智能為深圳海事局提供現(xiàn)代化建設(shè)頒發(fā)優(yōu)秀工程示范獎。
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