自創(chuàng)始之初，Adamson Systems Engineering就將創(chuàng)新作為核心。 無論是產(chǎn)品造型還是材料選擇，都敢于嘗試，不落窠臼。 產(chǎn)品中采用的中頻振膜和相位塞、波導(dǎo)聲腔、雙線圈驅(qū)動器和吊掛系統(tǒng)都是持續(xù)創(chuàng)新的獨(dú)特成果。
創(chuàng)始人兼董事長布羅克•安德森（Brock Adamson）牽頭提出創(chuàng)新的核心后，安大略省佩里港的總部和制造工廠自上而下堅定不移地貫徹著這一理念。
“快速的原型制作需要最好的軟件和機(jī)器以及相當(dāng)充足的空間，”Brock Adamson解釋道。 “這個空間必須同時滿足多個物理原型的研發(fā)以及陣列的組裝和測量�！�
這個空間需要遠(yuǎn)離主要公路和工業(yè)噪聲的聽覺干擾，當(dāng)然，還需要隨時進(jìn)行全面戶外測試。 當(dāng)?shù)厝�，至少是我最近訪問期間遇到的那些人，并不知道這樣尖端的音響設(shè)備是在他們的區(qū)域制造的，雖然這里有大約120名員工每天忙碌著。Adamson是該地區(qū)最大的雇主之一，幾乎一直在城里呆了 15年。
▲創(chuàng)始人兼董事長 Brock Adamson
確實(shí)，公司從未高調(diào)刷存在感。市場營銷總監(jiān)James Oliver解釋說，“其實(shí)直到今年夏天才出現(xiàn)前門的標(biāo)志，除了新標(biāo)志外，還有一個桿子上掛了只音箱，以前人們就是通過這個才知道我們�！�
生產(chǎn)理念
Adamson的揚(yáng)聲器系統(tǒng)已在全球范圍內(nèi)獲得了贊譽(yù)，但他們在歐洲業(yè)務(wù)的興盛有時會讓人忘記它出自加拿大的事實(shí)。
“來自另一半球的人對Adamson贊不絕口 – 無論是那些知道它是加拿大品牌的人和一些認(rèn)為它是歐洲品牌的人。”公司新任首席執(zhí)行官M(fèi)arc Bertrand說，“有一部分人似乎對其起源和設(shè)計理念并不是很清楚。”
▲首席執(zhí)行官M(fèi)arc Bertrand
自2017年11月到任以來，他一直在努力改變?nèi)藗儗damson的認(rèn)知�！拔乙獜�(qiáng)調(diào)的是，我們并沒有把別人的驅(qū)動器塞進(jìn)機(jī)箱，也未曾將專有設(shè)計轉(zhuǎn)讓給合同制造商進(jìn)行生產(chǎn)。 它純粹是為了將系統(tǒng)表現(xiàn)力最大化，直到組件級別；當(dāng)你對所有因素都有100％的控制權(quán)時，你就可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。“
以此為優(yōu)先目標(biāo)的基礎(chǔ)上，Adamson對早期產(chǎn)品--Y-Axis系列（北美設(shè)計和制造的第一線陣列），T21 sub，Metrix，Spektrix和E系列揚(yáng)聲器以及最新的產(chǎn)品，如S - 和IS系列揚(yáng)聲器等所有產(chǎn)品都產(chǎn)生了積極影響，
在我2013年關(guān)于Adamson成立30周年的文章中，我們討論過以前的發(fā)展歷程。 當(dāng)時，Brock Adamson指出，每個制造商都希望“建筑物利用最大化�！睆哪菚r起，該公司增加了40,000平方英尺并大幅升級。目前75,000平方英尺的占地面積似乎還不夠，一個105,000平方英尺的全新精益裝配建筑的規(guī)劃和挖掘工作已在進(jìn)行中。
最近公司的擴(kuò)張包括龐大的制造和研發(fā)設(shè)施，進(jìn)一步加強(qiáng)了他們對這些流程的控制，并增加了他們的基礎(chǔ)設(shè)施和能力。 同時它還提高了供應(yīng)鏈的獨(dú)立性，使公司在一定程度上不受成本波動和交付變化的影響。 “從收購?fù)恋氐浇ㄔO(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，都取決于制造和工程流程的垂直整合，”O(jiān)liver 說。
卓越的眼界
其他行業(yè)中不乏垂直整合的一些成功例子，而Adamson一直在融合音頻，汽車，航空航天和其他技術(shù)開發(fā)和制造公司的概念和流程，不斷優(yōu)化。
▲市場營銷總監(jiān)James Oliver
“機(jī)械采購涉及成本，性能和可用性等因素，”O(jiān)liver補(bǔ)充道，他列舉了三種機(jī)器人雙軸富士車床，這種技術(shù)與汽車傳動部件的制造有關(guān)。
根據(jù)Brock Adamson的說法，“部署一級汽車機(jī)床的決定是艱難的; 決定因素是富士在汽車領(lǐng)域?yàn)槠淇蛻舻某善凡糠謱?shí)施工具和編程。 了解富士如何開始生產(chǎn)大批量汽車傳動部件，這是一次令人大開眼界的經(jīng)歷�！�
▲與汽車傳動部件的制造相關(guān)的雙軸富士車床，由Adamson投入使用。
為了確保高精度的鈑金加工，最近又在兩臺新機(jī)器上投入了100萬美元。 第一種是Trumpf激光/沖床組合機(jī)，提供沖壓的速度和靈活性以及線性零件的精度。
為了支持這一能力，還增加了一臺帶有交互式觸摸屏編程的新型七軸制動壓力機(jī)，快速釋放的精密工具可以輕松完成線跡。
“Brock是發(fā)現(xiàn)改善生產(chǎn)流程或發(fā)明新產(chǎn)品的獨(dú)特方法的大師，”O(jiān)liver說。 “我們的基礎(chǔ)設(shè)施可以運(yùn)行幾乎所有方面。 我們不會等待供應(yīng)商開發(fā)新機(jī)器 - 我們自己可以在3D打印機(jī)中打印原型樣本，可以浸漬Kevlar并熱壓形成新的錐體，還有棒料來制造新的磁鐵組件。
▲一臺支持精密箱體制造的數(shù)控機(jī)床。
目前擴(kuò)張的最后一步是最近開設(shè)的Adamson教育中心。 這是一個高頻使用的場所，隨著Adamson成為巡演的標(biāo)準(zhǔn)，過去五年對知識的需求不斷增長。 這種“系統(tǒng)”方法使得E系列在使用者中得到廣泛接受，教育成為關(guān)鍵組成部分。
2016年，由Jeremiah Karni領(lǐng)導(dǎo)的教育團(tuán)隊(duì)啟動了應(yīng)用認(rèn)證計劃，將客戶在全球部署Adamson系統(tǒng)的方式標(biāo)準(zhǔn)化。 接下來是Adamson系統(tǒng)工程師（ACSE）認(rèn)證。
“教育中心現(xiàn)在將成為我們教育平臺的重點(diǎn)，”Karni解釋說，這是新產(chǎn)品開發(fā)和推出以及培訓(xùn)計劃中不可或缺的一部分。 “在熟悉的場地環(huán)境中讓客戶和工廠產(chǎn)生直接接觸，從第三方角度直接洞察設(shè)計和制造過程，”他補(bǔ)充道。
除此之外，Adamson還主持并參與關(guān)鍵技術(shù)活動，并與多倫多音頻工程協(xié)會（AES），Soundgirls.org，音頻學(xué)院等組織進(jìn)行會談。 Karni總結(jié)說，整個過程“通過舉辦公共和內(nèi)部活動，工程師已經(jīng)開始走向世界各地，了解Adamson，從而建立產(chǎn)品認(rèn)知，使工廠，工程和管理人員產(chǎn)生自豪感。”
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