作為最奧地利最偉大的音樂家之一，莫扎特善于把藝術中美好的東西和滲透生活的深刻性結合起來。他的作品不僅有著古典樂派的嚴謹、對稱，還透著詩與音的巧妙融合。同在奧地利誕生的奔馳G系列也有著異曲同工之妙。
在奔馳G級的誕生地奧地利格拉茨郊區(qū)，有一座叫做schöckl的山峰，這里是全世界最難的天然越野測試場地之一，它被人所熟知還是因為那句有名的廣告語“where the G-Class learned to walk”。
奔馳G級越野圖騰的稱號早已深入人心，在令人眼花繚亂的眾多車型中，也算得上是個另類。從第一代奔馳G級問世以來，整個車身都是棱角分明的線條和極致對稱的設計理念；這種冷峻硬朗的造型從未被超越。
方正的造型、非承載式車身、梯形大梁結構的底盤以及帶有前后兩把差速鎖的分時四驅結構，這些都奠定了奔馳G級的硬漢形象。目前為止，已經(jīng)有20多個國家將奔馳G級用作軍隊的指定車輛。
然而，本應在惡劣條件下披荊斬棘、建功立業(yè)的奔馳G500，卻隨著時代的變遷走向了鋼筋水泥。雖然國內大多數(shù)G系列車主難得會開著它去翻山越嶺，但它體內的那份傲骨從未改變。
小編在與奔馳大G車主溝通時，處處能感受到他的謙虛和低調（雖然車很高調），他說平時在家有個習慣，閑暇時會用丹拿（證據(jù)）聽聽音樂，舒緩心情；
*圖為丹拿Evidence
而這次打定主意更換G500音響，是想在頻繁奔波的旅途之中，也能在車內體驗HIFI劇院般的聆聽感受，能和自己在家時的感覺一樣，坦然、靜穆。
因此奔馳G500車主最終選擇丹拿汽車音響旗艦系列Esotar²作為揚聲器組件進行升級。
由丹拿（DYNAUDIO）Esotar²110、Esotar²430、Esotar²650所組成的3分頻系統(tǒng)，絕對是汽車音響界中標桿級的揚聲器組件。它可以展現(xiàn)即便最微妙的聲音細節(jié)，極致細膩，結像精準，層次豐富，準確還原。
通過音響系統(tǒng)改裝和調試，這臺原本已經(jīng)身價不菲的車在音響方面的體驗感已經(jīng)完全超越了眾多百萬級名車。也正是汽車音響改裝的樂趣所在——賦予音響器材鮮活的生命力，將“電聲學設備”的堆砌變?yōu)橛醒腥獾摹耙魳芳摇保?/P>
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