在京滬高鐵上,時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”飛速掠過。每小時(shí)350公里,是目前世界上高鐵最高運(yùn)營速度。如此高速下實(shí)現(xiàn)高穩(wěn)定性,是中國高鐵的“看家本領(lǐng)”,更是高鐵企業(yè)的卓著功績;仡欀袊哞F的每一次高光時(shí)刻,都有一流高鐵企業(yè)的身影。走進(jìn)某高鐵企業(yè)的展廳,這里碩果累累,聚集著中國高鐵的多個(gè)第一,是中國高鐵熠熠生輝歷史的一本光榮簿。
高鐵展廳承擔(dān)著展示高鐵企業(yè)技術(shù)成果的任務(wù),顯示器則是展廳的“核心”成員。將一項(xiàng)項(xiàng)科研技術(shù)及高鐵畫面完美的展示給國內(nèi)外來賓,讓參觀者深入了解“中國速度”的風(fēng)采。此次NEC用36臺(tái)UN552VS,為某高鐵展廳打造了三面共計(jì)超600吋的大型拼接墻,為參觀者帶來了視野無限的精彩體驗(yàn)。
NEC UN552VS 打造沉浸式高鐵展廳
多臺(tái)拼接如何保證畫面整體一致?
作為中外來賓考察中國高鐵的第一站,展廳便是中國高鐵的“門面”。36臺(tái)的大型拼接首先要考慮的便是畫面顯示的一致性。倘若其中一臺(tái)顯示器色彩顯示不一致,那么就會(huì)影響拼接墻整體畫面的呈現(xiàn)。NEC 將攝影級(jí)桌面小屏的SVE色彩引擎技術(shù)“搬”到了UN552VS上,能夠快速對(duì)顯示器的黑場亮度、白場亮度、gamma值精準(zhǔn)調(diào)節(jié),使高鐵動(dòng)車數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)的不同藍(lán)色圖像層次更加豐富、細(xì)膩,令參觀者擁有更加直觀、立體的觀賞效果。NEC UN552VS 打造的90度大型拼接墻
影響大規(guī)模拼接墻顯示一致的因素還包括拼縫。顯示器之間拼縫越小,畫面的整體性越好。UN552VS 達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先的0.88mm拼縫,避免了高鐵列車畫面顯示時(shí)出現(xiàn)斷層現(xiàn)象,讓高鐵在600多吋的視頻墻里呼嘯而過,帶給來賓“無縫”的沉浸式參觀體驗(yàn)。
NEC UN552VS
精準(zhǔn)還原高鐵動(dòng)車數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)
數(shù)臺(tái)顯示器如何保障穩(wěn)定性?
作為享譽(yù)世界的高鐵企業(yè),每逢重要活動(dòng)來臨,展廳顯示器不容有一點(diǎn)點(diǎn)故障出現(xiàn),所以顯示器的性能穩(wěn)定很關(guān)鍵。UN552VS支持7*24小時(shí)不間斷顯示,滿足人流量大時(shí)顯示器持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。另外UN552VS采用日系全金屬背板,使顯示器可以適應(yīng)各種不同的復(fù)雜環(huán)境,更堅(jiān)固耐用,避免故障發(fā)生的同時(shí)減少機(jī)器更換的頻率。
對(duì)于某高鐵展廳來說,動(dòng)輒幾十臺(tái)顯示器,工作人員每日工作時(shí)一臺(tái)臺(tái)開啟,耗費(fèi)時(shí)間的同時(shí)更不好進(jìn)行后期維護(hù)、查看故障。NEC 僅通過一根網(wǎng)線就可以實(shí)時(shí)監(jiān)測、維護(hù)、管理數(shù)臺(tái)顯示器開關(guān)機(jī)、運(yùn)行狀態(tài)查看、故障檢測等問題。真正做到省時(shí)、省力、省成本。為展廳解決了維護(hù)的后顧之憂。
NEC 顯示器清晰呈現(xiàn)密集的線條圖
中國速度
某高鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人說“中國高鐵作為中國的一張金牌名片,在展示時(shí)需要將我們的操作平臺(tái)、高鐵行駛畫面清晰、流暢的展示給來賓。我們選擇NEC的顯示器也正是看重它的色彩好、顯示器穩(wěn)定,能夠?yàn)槲覀冋箯d帶來許多便利!苯陙恚袊哞F讓全世界享受了“中國速度”帶來的便利出行,順利領(lǐng)跑世界鐵路行業(yè)。作為領(lǐng)跑顯示行業(yè)的NEC也有著與中國高鐵企業(yè)一樣的使命和責(zé)任,用技術(shù)創(chuàng)新為各行各業(yè)帶來優(yōu)質(zhì)的顯示產(chǎn)品,讓“視界”更精彩!
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