7月16日至17日，以“抓住自動(dòng)駕駛的脈搏"為主題的第三屆中國國際自動(dòng)駕駛大會(huì)在上海大華錦繡假日酒店舉辦。哈曼受邀出席了本次大會(huì)，會(huì)上哈曼智聯(lián)汽車中國市場(chǎng)與業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)梁冰女士分享了題為《ADAS與智能座艙未來展望》的主題演講，并與現(xiàn)場(chǎng)汽車廠商、行業(yè)專家、創(chuàng)新企業(yè)的業(yè)界精英們交流互動(dòng)，共同探討自動(dòng)駕駛演進(jìn)之路上，如何提升駕乘者安全與個(gè)性化車內(nèi)體驗(yàn)。
《EPM 2030報(bào)告》中指出，全球汽車行業(yè)正在朝著“CASE“（Connected, Autonomous, Shared and Electric mobility）——實(shí)現(xiàn)更智聯(lián)、自動(dòng)、共享和電動(dòng)化的出行解決方案邁進(jìn)。隨著用戶體驗(yàn)成為提升自動(dòng)駕駛可信度的關(guān)鍵，哈曼在CES2020上發(fā)布的ExP解決方案將智聯(lián)汽車核心技術(shù)進(jìn)行整合，通過以人為本的綜合性智聯(lián)出行解決方案，為駕乘者營造安全、娛樂、社交和尊享成就感的體驗(yàn)。哈曼關(guān)注用戶駕駛安全，可與智能座艙集成的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）解決方案，在為用戶提供更加安全和舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也幫助汽車廠商優(yōu)化成本和降低系統(tǒng)復(fù)雜性。
哈曼智聯(lián)汽車中國市場(chǎng)與業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)梁冰發(fā)表主題演講
“ADAS能夠降低人為失誤，從而有效減少事故發(fā)生。智能座艙的SOC芯片處理能力日益增強(qiáng)，而智能座艙也正朝著更加安全，舒適和共享出行的方向演進(jìn)，這些都驅(qū)動(dòng)著ADAS與智能座艙的融合。“梁冰介紹道：”自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)并非一蹴而就，哈曼漸進(jìn)式ADAS與智能座艙域的融合符合汽車電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)趨勢(shì)，ADAS/云/智能座艙之間相互集成將帶來令人期待的成本協(xié)同效應(yīng)。目前，哈曼已經(jīng)支持將L0的ADAS功能集成智能座艙。未來，哈曼將通過智能座艙域控制器與ADAS域控制器融合的方式支持L1~L2+的相關(guān)功能，由此為OEM提供降低成本和系統(tǒng)復(fù)雜性的機(jī)會(huì)�！�
目前，哈曼已經(jīng)支持的可集成于智能座艙的ADAS功能，包括增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)導(dǎo)航、駕駛員/乘客識(shí)別和監(jiān)控系統(tǒng)（DMS/OMS）、3D環(huán)視、電子視鏡等，這些產(chǎn)品可基于智能座艙平臺(tái)，而無需額外硬件支持，同時(shí)也可通過ADAS ECU單元作為獨(dú)立產(chǎn)品提供給汽車廠商。
3D 環(huán)視系統(tǒng)
哈曼ADAS解決方案采用了3D環(huán)視系統(tǒng)，僅通過四個(gè)攝像頭即可提供令人驚嘆的百萬級(jí)像素全景視野，讓駕駛員和車內(nèi)乘客能夠一覽車周環(huán)境。該功能使駕駛員能夠在泊車和低速場(chǎng)景下精確操控車輛，目前已在與長(zhǎng)城汽車合作開發(fā)的WEY全新一代車載信息娛樂系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）平臺(tái)
哈曼早在2018年即開發(fā)并率先向市場(chǎng)推出了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）平臺(tái)，其搭載在面向歐洲市場(chǎng)的梅賽德斯-奔馳A級(jí)車上，作為MBUX系統(tǒng)的一部分，提供道路導(dǎo)航、路標(biāo)和門牌號(hào)等信息，讓駕駛者從容駕駛。
目前，哈曼開發(fā)并實(shí)現(xiàn)了將ADAS信息疊加至AR導(dǎo)航，幫助駕駛員開啟更多如車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)預(yù)警、前碰預(yù)警、車距保持的ADAS功能。
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)
通過攝像頭來捕捉駕駛員視線、頭部位置和瞳孔直徑，以及其他關(guān)鍵面部特征，識(shí)別駕駛員疲勞、分心狀態(tài)，以預(yù)警方式盡可能減少因疏忽造成的事故。另一方面，基于面部的身份識(shí)別，與智能座艙及云融合，打造更具個(gè)性化和便捷的車內(nèi)體驗(yàn)，令未來的乘用車與無人駕駛出行充滿想象。
電子視鏡系統(tǒng)
該系統(tǒng)可增強(qiáng)或替代傳統(tǒng)后視鏡和側(cè)視鏡，使駕駛者能夠越過后座，無遮擋查看后方路況。通過智能計(jì)算平臺(tái)始終提供正確視圖，諸如盲點(diǎn)預(yù)警和變道輔助等功能可顯著提升駕駛安全性。
展望未來，ADAS與智能座艙的相互融合將進(jìn)一步增強(qiáng)車輛與消費(fèi)者之間的信任感，并賦予自動(dòng)駕駛和共享出行更廣闊的想象空間，在提供個(gè)性化用戶體驗(yàn)的同時(shí)，漸進(jìn)式的向完全自動(dòng)駕駛演進(jìn)。
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