新能源市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，比亞迪作為中國(guó)最早開(kāi)始新能源汽車(chē)研發(fā)的車(chē)企，堅(jiān)持自主創(chuàng)新和研發(fā)，近年來(lái)也在汽車(chē)智能化的道路上不斷開(kāi)拓創(chuàng)新。做到了連續(xù)8年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一，連續(xù)4年全球第一的佳績(jī)。可見(jiàn)，比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有著極強(qiáng)的底蘊(yùn)。此次成都國(guó)際車(chē)展更是單獨(dú)設(shè)立了新能源展館，比亞迪也首次展出了最新成果——DiLink4.0(5G)，自帶諸多光環(huán)和話(huà)題關(guān)注，可以說(shuō)：新能源世代，你可以相信比亞迪！
另一方面，普通用戶(hù)對(duì)汽車(chē)價(jià)值的理解，也從出行工具向「第三空間」轉(zhuǎn)變，人們更希望在車(chē)內(nèi)進(jìn)行休閑、娛樂(lè)、辦公等多種多樣的交互體驗(yàn)：語(yǔ)音與觸屏、情緒識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、人臉識(shí)別、移動(dòng)音樂(lè)廳等等，正在逐步成為智能汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。丹拿作為音樂(lè)的發(fā)聲載體，在各個(gè)環(huán)境都為大家創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)的聆聽(tīng)體驗(yàn)。憑借在Hi-Fi 領(lǐng)域、監(jiān)聽(tīng)領(lǐng)域、以及汽車(chē)音響領(lǐng)域幾十年的創(chuàng)新和積累，新能源小鵬、嵐圖、大眾旗下的途銳、輝昂等高級(jí)別車(chē)型都選擇了與丹拿牽手合作。秉承丹拿“鑒證真實(shí)”的品牌理念，為消費(fèi)者提供最佳聆聽(tīng)體驗(yàn)。
丹拿在Hi-Fi 領(lǐng)域、監(jiān)聽(tīng)領(lǐng)域、以及汽車(chē)音響領(lǐng)域不斷創(chuàng)新；比亞迪在汽車(chē)領(lǐng)域、電池領(lǐng)域不斷創(chuàng)新。在這樣的時(shí)代機(jī)遇以及志同道合的愿景下，丹拿和比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作，以夢(mèng)想為源動(dòng)力，用技術(shù)創(chuàng)新滿(mǎn)足人們對(duì)美好生活的向往。
丹拿與比亞迪合作的初衷都是為中國(guó)消費(fèi)者呈現(xiàn)最佳音質(zhì)表現(xiàn)，因此比亞迪漢EV團(tuán)隊(duì)攜真車(chē)遠(yuǎn)赴丹麥完成其智能音樂(lè)座艙內(nèi)丹拿音響的調(diào)音工作。本次調(diào)校不僅涉及大量的數(shù)據(jù)采集及分析工作，更重要的判斷標(biāo)準(zhǔn)，則來(lái)自丹拿最神秘的武器，調(diào)音師最珍貴的設(shè)備——聽(tīng)覺(jué)。
因此調(diào)音師本人的經(jīng)驗(yàn)及判斷則顯得至關(guān)重要。Bjarke Pihl Bovbjerg成為這個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，他是丹拿首席調(diào)音師并在丹拿工作多年，擁有超過(guò)50個(gè)汽車(chē)項(xiàng)目的調(diào)音經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)過(guò)大眾旗下的途銳、輝昂等高級(jí)別車(chē)型的音響的調(diào)校工作，堪稱(chēng)丹拿調(diào)音師中的金耳朵之一。
歷時(shí)3個(gè)月調(diào)音過(guò)程，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的數(shù)據(jù)收集采樣、反復(fù)聆聽(tīng)測(cè)試、聲場(chǎng)模擬測(cè)試、聲場(chǎng)定位測(cè)試、EQ調(diào)節(jié)測(cè)試等復(fù)雜且艱難的工作。同時(shí)還涉及揚(yáng)聲器部分的聲壓級(jí)、音質(zhì)、音效及音色等，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用了流行、搖滾、古典、爵士，中國(guó)風(fēng)等多種風(fēng)格的數(shù)百首不同樂(lè)曲，最終使升級(jí)后的比亞迪漢EV能夠秉承丹拿“鑒證真實(shí)”的品牌理念，打造出至美聲場(chǎng)，讓每個(gè)位置擁有仿佛置身舞臺(tái)中央的聽(tīng)覺(jué)享受。
此次比亞迪漢EV升級(jí)后的HiFi級(jí)定制音響系統(tǒng)，堪稱(chēng)中丹雙方的杰出之作，甚至可以媲美丹拿家用Hi-Fi音響的音質(zhì)和聲場(chǎng)表現(xiàn)。升級(jí)后的漢EV車(chē)型搭載的丹拿12揚(yáng)音響系統(tǒng)，最大限度還原真實(shí)聲音，營(yíng)造出身臨其境的聲場(chǎng)表現(xiàn)。
一套好的音響首先要有硬件的保障。比亞迪漢EV搭載丹拿為其量身定制的全新音響系統(tǒng)，全車(chē)搭載 12 個(gè)揚(yáng)聲器且配備獨(dú)立功放，總功率達(dá)到775W，能夠營(yíng)造出全方位聲場(chǎng)。與傳統(tǒng)的汽車(chē)音響相比，此次升級(jí)后的比亞迪漢EV采用前門(mén)雙大音圈低音揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)， 這項(xiàng)丹拿首創(chuàng)的75mm雙大音圈揚(yáng)聲器特有的大沖程，可以保證優(yōu)異瞬態(tài)響應(yīng)的同時(shí)，提供更澎湃的低音。同時(shí)右后側(cè)圍使用的10寸雙大音圈重低音音箱配合前門(mén)75mm雙大音圈低音揚(yáng)聲器，在保證優(yōu)異瞬態(tài)響應(yīng)的同時(shí)，提供更澎湃的低頻，能夠滿(mǎn)足偏好低音用戶(hù)的需求。
丹拿的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)技術(shù)上也得到了充分應(yīng)用，比如丹拿獨(dú)有的鎂硅酸鹽聚合物（MSP）振動(dòng)盆，均應(yīng)用在升級(jí)后的比亞迪漢EV整套音響系統(tǒng)的中低音單元和超重低音單元中。這種材料結(jié)合了輕質(zhì)、高剛性以及理想的內(nèi)部阻尼等特性，進(jìn)一步提升結(jié)構(gòu)完整性和剛性。再加上通過(guò)幾何優(yōu)化的特殊錐形能進(jìn)一步地實(shí)現(xiàn)平滑的聲音輻射。平穩(wěn)的頻率響應(yīng)帶來(lái)準(zhǔn)確的中低頻表現(xiàn)，有效提升低頻段的回放能力，更低的失真能營(yíng)造更加純凈的音質(zhì)表現(xiàn)。
高音單元采用丹拿獨(dú)有的涂層軟球頂技術(shù)，它是將精細(xì)織物膜片先被做成球頂形狀，然后采用特殊配方的涂層進(jìn)行處理。在進(jìn)一步精細(xì)處理的環(huán)節(jié)當(dāng)中，用于高音單元的鋁質(zhì)音圈被懸浮在磁流體中�？梢詼p少揚(yáng)聲器的非線(xiàn)性失真，同時(shí)也幫助揚(yáng)聲器進(jìn)行散熱，可以使系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間工作在穩(wěn)定狀態(tài)。這些優(yōu)質(zhì)硬件及技術(shù)的運(yùn)用，為升級(jí)后的比亞迪漢EV在音響方面帶來(lái)了無(wú)限的想象空間。
音效，指聲音效果，通過(guò)中丹聯(lián)合調(diào)音團(tuán)隊(duì)精心的調(diào)校讓升級(jí)后的比亞迪漢EV擁有4種優(yōu)質(zhì)的聲音特色模式。車(chē)主們可以進(jìn)行個(gè)性化選擇：原聲、動(dòng)感、柔和、演說(shuō)，這四種聲音特色可滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)音樂(lè)的需求。對(duì)于有深度調(diào)節(jié)音效需求的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，通過(guò)定制化選項(xiàng)可以針對(duì)超低頻、低頻、中頻、高頻進(jìn)行微調(diào)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)最符合自己聽(tīng)音習(xí)慣的音效表現(xiàn)。
眾所周知，在車(chē)內(nèi)各個(gè)位置、不同頻率的聲音都存在峰值和低谷，而這方面的調(diào)整就是要消除因物理尺寸或者角度引起的聲音不均衡，讓聲場(chǎng)營(yíng)造更加平緩自然。升級(jí)后的比亞迪漢EV為車(chē)主提供多種聲場(chǎng)聚焦位置調(diào)節(jié)。您可以為駕駛座、前排或后排乘客的不同位置進(jìn)行聲場(chǎng)優(yōu)化，使每位駕乘者都有機(jī)會(huì)處于音樂(lè)品鑒的最佳聲場(chǎng)位置，營(yíng)造優(yōu)秀的包圍感、沉浸感，提升用戶(hù)尊崇感。豐富的聲場(chǎng)聚焦模式，無(wú)論您和家人身處車(chē)上的哪個(gè)位置都能獲得高品質(zhì)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。
專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的環(huán)繞聲模式將環(huán)境聲、氛圍聲提取，并與音樂(lè)內(nèi)容以及整車(chē)揚(yáng)聲器，通過(guò)丹拿獨(dú)特的環(huán)繞音效算法進(jìn)行融合�？蓪⑷我饬Ⅲw聲音源，按照心理聲學(xué)和生理聲學(xué)的原理，使用DSP芯片混合傳遞至多個(gè)聲道，實(shí)現(xiàn)逼真的環(huán)繞聲效果，為用戶(hù)營(yíng)造身臨其境，走進(jìn)音樂(lè)現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)景。
SDVC是丹拿獨(dú)有的隨速音量調(diào)節(jié)功能，丹拿采用了頻域和時(shí)域雙重掩蔽，結(jié)合人耳聽(tīng)覺(jué)曲線(xiàn)對(duì)噪音實(shí)行獨(dú)有的掩蔽處理，結(jié)合實(shí)時(shí)的車(chē)速及噪音數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整整車(chē)各個(gè)揚(yáng)聲器的頻響，將噪聲對(duì)音樂(lè)的表現(xiàn)影響降到最低，保證在任何駕駛狀態(tài)下的高品質(zhì)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)不變。貼心的為您的駕駛旅途增添一份隨心自在。
比亞迪DiLink4.0(5G)系統(tǒng)一個(gè)巨大的變化就是：車(chē)載5G最高下載速率可達(dá)1Gbps，全程開(kāi)最高畫(huà)質(zhì)追劇，也不會(huì)卡頓、延遲、轉(zhuǎn)圈圈。就兩個(gè)字：流暢！在5G信號(hào)下，不僅是下載應(yīng)用或者聽(tīng)個(gè)音樂(lè)，就是在線(xiàn)觀看4K電影也十分流程。并且，即便拖動(dòng)進(jìn)度條，影片也能秒達(dá)選中位置，無(wú)論是畫(huà)面還是聲音都沒(méi)有任何延遲，無(wú)需等待加載時(shí)間。配合丹拿音響系統(tǒng)就能在車(chē)內(nèi)體驗(yàn)到藍(lán)光級(jí)別的影音效果，堪稱(chēng)移動(dòng)的“家庭影院”。
語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)并不稀奇，但能達(dá)到日常聊天對(duì)話(huà)水平的語(yǔ)音系統(tǒng)，算得上稀罕。比亞迪DiLink4.0(5G)系統(tǒng)在靜態(tài)下可以達(dá)到100%聲源定位準(zhǔn)確、95%喚醒成功率、611毫秒喚醒響應(yīng)時(shí)間，妥妥的行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，將車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)提升了一大截。配合丹拿音響的原音呈現(xiàn)效果，所有乘客需求都可精準(zhǔn)識(shí)別，就如面對(duì)面對(duì)話(huà)一般清晰自然。
地庫(kù)等人，高速堵車(chē)無(wú)聊，接入K歌模式，無(wú)論在哪都能想唱就唱。全新全場(chǎng)景K歌功能，音量相較原來(lái)增大4-6分貝、人聲更清晰、更渾厚；搭配Hi-Fi級(jí)定制丹拿音響，帶來(lái)沉浸式K歌體驗(yàn)；連麥即可開(kāi)唱，無(wú)需開(kāi)啟K歌軟件。隨時(shí)隨地，只要你手拿麥克風(fēng)你就是最強(qiáng)麥霸！
比亞迪DiLink 4.0(5G)在智能交互和各種應(yīng)用的表現(xiàn)上，無(wú)論是響應(yīng)速度，還是成功率，DiLink 4.0(5G)不僅不輸新勢(shì)力，并且還有更好的發(fā)揮。更有丹拿打造的Hi-Fi級(jí)定制音響，展示了比亞迪在智能化時(shí)代的“軟實(shí)力”，超越新勢(shì)力的智能化體驗(yàn)。比亞迪&丹拿首次合作就帶來(lái)里程碑式的產(chǎn)品，未來(lái)，必將不忘初心，勇于探索創(chuàng)新，期待帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品！
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