離軸，即喇叭中心軸偏移度，對(duì)聲音的指向性影響極大，不同的聲音頻率，形成不同的離軸效應(yīng)，對(duì)聲音越低離軸效應(yīng)偏離越小，聲音越高離軸效應(yīng)偏離越大，水平離軸影響大，垂直離軸影響小。
喇叭離軸不同度數(shù)指向
20Hz-40Hz超低音對(duì)人耳離軸350°-320°之間。
40Hz-80Hz低音對(duì)人耳離軸320°-250°之間。
80Hz-200Hz中低頻對(duì)人耳離軸250°-150°之間。
200Hz-1280Hz 對(duì)人耳離軸150°-40°之間。
1280Hz-2560Hz對(duì)人耳離軸40°-15°之間。
2560Hz-5120Hz對(duì)人耳離軸15°-5°之間。
5120Hz-20000Hz對(duì)人耳離軸5°以下。
離軸，對(duì)不同喇叭的結(jié)構(gòu)和喇叭尺寸大小影響
（1）喇叭的尺寸越大，指向的輻度面越大，反之越小
（2）正球頂式高音喇叭，指向的輻度面比反球頂高音喇叭廣，比反球頂高音喇叭聚焦性更好。
（3）中音喇叭，指向的幅度面比錐形喇叭的指向幅度面廣，錐形喇叭的聚焦性更好。
（4）中低音、超低音平板喇叭，指向的幅度面比錐形喇叭指向幅度面廣。
（4）喇叭正球形防塵帽越大，指向的幅度面更廣。
汽車的喇叭安裝位置，對(duì)喇叭離軸的影響
汽車的特殊聽音環(huán)境，與家里聽音環(huán)境有極大區(qū)別，家里可通過(guò)移動(dòng)箱體，移動(dòng)座位遠(yuǎn)近和左右，找到最佳聽音的位置，國(guó)內(nèi)車型駕座椅靠左，左右喇叭的安裝距離遠(yuǎn)近不同。
汽車?yán)鹊闹械鸵�，包含了人耳最敏感�?00Hz-500Hz這段聲音，而中低音喇叭基本都安裝在車門下方，左車門喇叭，已離軸偏移了70°-80°，清晰度僅有55-65%，嚴(yán)重影響了左聲道的清晰度。
左聲道離軸
右邊的中低音喇叭，離軸偏移30°-35°，清晰度達(dá)到90%以上，比左邊的中低音喇叭清晰度高很多。
右聲道離軸
左右聲道的清晰度誤差極大，嚴(yán)重影響了左右聲道的平衡，對(duì)音效和聲場(chǎng)都產(chǎn)生很大影響。
為了減少離軸對(duì)音效的影響，該選什么樣的揚(yáng)聲器？
（1）中音喇叭盡量選擇頻率范圍更寬的，理想的中音頻寬能達(dá)到100Hz-7KHz，最好是全頻中音，低頻達(dá)不到300Hz以下的中音，會(huì)明顯的離軸偏移效應(yīng)，影響音效。
（2）中音低頻頻率，下潛至300Hz以下（越低越好），盡量增加中音喇叭的低頻頻率，通過(guò)中音安裝在較高位置，減少水平離軸偏離度。
（3）讓中低音喇叭盡少發(fā)出中音頻率，消除離軸對(duì)音效影響，有效解決左聲道的離軸偏移對(duì)聲音清晰度的影響，避免左邊的中低音發(fā)出更多中頻，盡量減少左聲道中音損失，有效減少左右聲道清晰度的誤差。
（4）通過(guò)DSP的EQ，用右聲道做標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比聲音，對(duì)左聲道中音清晰度進(jìn)行調(diào)整，盡量平衡左右接近相同的清晰度。
（5）汽車音響屬于近聽，對(duì)聲音的敏感高于家庭音響，對(duì)左右聲道的近距離高敏感，可通過(guò)調(diào)節(jié)左右的電平輸出，調(diào)整左右的平衡。
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