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項目概述

目前，隨著國家城鎮(zhèn)化建設的推進，各種建設工程規(guī)模不斷擴大，如何搞好現(xiàn)場施工現(xiàn)場管理，降低工地對周邊環(huán)境污染，降低泥土車在城市違規(guī)運輸情況，杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工行為一直是施工企業(yè)、政府管理部門關注的焦點。特別是城市內(nèi)余泥車（渣土車）事故頻發(fā)，市民投訴某些建筑工地徹夜加班趕工噪音過大等等，影響交通安全，擾民之余，也嚴重打擊了民眾對政府的管控力度的考驗。國家在制度十五規(guī)劃，對“智慧城市發(fā)展規(guī)劃”及“城管管理信息化”建設里面，就有對建筑工地、泥土車定位監(jiān)管、執(zhí)法提出建設的要求，將通過計算機、網(wǎng)絡等信息技術手段，進行采集、存儲、傳輸、整合、分析，最終以聲音、圖像、圖形、文字等形式輸出，作為城市管理的重要技術依據(jù)，以提高城市管理效率、質(zhì)量和整體水平，維護和拓展城市綜合功能。

需求及目標

建筑工地及余泥車（渣土車）智能監(jiān)管，作為城市綜合執(zhí)法部門的業(yè)務需求，是對已建設數(shù)字城管信息系統(tǒng)擴展或未建設城市的專項管理，是專門針對建筑工地及余泥車（渣土車）智能監(jiān)管、預警、執(zhí)法需求。應用高科技手段，建立一套完整的監(jiān)管信息化系統(tǒng)，是本次系統(tǒng)建設的目標，具體的建設目標需求：

對建筑工地的環(huán)境進行監(jiān)測，如工地的噪音監(jiān)測、揚塵監(jiān)測等。

對建筑工地進出的余泥車（渣土車）運輸車載的監(jiān)視。

對余泥車（渣土車）在城市運行的時間、區(qū)域、線路進行監(jiān)測。

余泥車（渣土車）在城市不法區(qū)域進行偷倒偷排違法操作進行監(jiān)測。

并可實現(xiàn)立案上報，并可通過移動終端進行現(xiàn)場執(zhí)法、會商等。

實現(xiàn)城市GIS地圖快速定位、功能，實時視頻查詢功能等。

實現(xiàn)對建筑工地與余泥車（渣土車）各類違規(guī)，進行分類智能報警、案件分類處理，報表輸出統(tǒng)計等。

可與已建的數(shù)字城的立案、執(zhí)法系統(tǒng)進行無縫連接，實現(xiàn)聯(lián)動執(zhí)法等。

系統(tǒng)建設

針對建工地和余泥車監(jiān)管需求，對整個功能需求進行分析，整個系統(tǒng)實現(xiàn)由數(shù)據(jù)源、指揮中心、用戶層、執(zhí)法層組成，如下圖：

數(shù)據(jù)源：針對建筑工地與余泥車（渣土車）的相關的信息數(shù)據(jù)采集，如建筑工地的各類報警信息。指揮中心：對全市的建筑工地進行遠程監(jiān)管，實時查詢，并對違規(guī)工地或泥土車進行遠程警告或立案，并上傳至城管立案處理或執(zhí)法系統(tǒng)，進行處理。用戶層：各區(qū)執(zhí)法和街道指揮中，對所屬區(qū)域的工地信息進行管理，并接受指揮中的立案處理、調(diào)度等功能。執(zhí)法層：區(qū)域執(zhí)法人員或綜合執(zhí)法隊對所管轄區(qū)域的泥土車或工地進行管理、對立案事件進行處理、反饋。

美電貝爾公司，根據(jù)該類行業(yè)的特征需求，進行定制開發(fā)，推出“美電貝爾建筑工地與余泥車輛監(jiān)管信息化系統(tǒng)” 。該系統(tǒng)采用現(xiàn)代化高科技手段，對工地現(xiàn)在的采集到音視頻數(shù)據(jù)統(tǒng)一編碼，通過互聯(lián)網(wǎng)寬帶或者移動3G網(wǎng)絡傳遞至監(jiān)管部門，實現(xiàn)智能分析預警功能，并提供多種預案處理等。

建筑工地與余泥車輛監(jiān)管信息化系統(tǒng)，是針城管對城市工地環(huán)境（噪音、粉塵）管理、余泥車運行監(jiān)督、立案執(zhí)法、指揮調(diào)度的多業(yè)系統(tǒng)，系統(tǒng)設計時針對數(shù)字城管監(jiān)管、立案、執(zhí)法的三大業(yè)務流進行配套建設，是一個集各類檢測信息與智能化預警的多業(yè)務信息系統(tǒng)。系統(tǒng)采用三級架構，以市局為指揮中心，區(qū)局、街道為三管理模式，系統(tǒng)支持對“數(shù)字城管”、“執(zhí)法系統(tǒng)”接入開發(fā)，并其它業(yè)務接口

整個系統(tǒng)由五大部組成

工地監(jiān)管子系統(tǒng)：工地監(jiān)管子系統(tǒng)又包括5個子模塊，分別是視頻監(jiān)控信息系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、車輛通行系統(tǒng)、智能報警系統(tǒng)、語音對講廣播系統(tǒng)。通過各個子系統(tǒng)可對建筑工地噪音、粉塵、違規(guī)作業(yè)等情況進行實時監(jiān)控，監(jiān)管中心工作人員通過系統(tǒng)警報，及時發(fā)現(xiàn)報警工地的情況，并通過語言對講或聲光報警，提醒現(xiàn)場施工負責人工地違規(guī)作業(yè)行為并及時處理。

余泥車車載子系統(tǒng)：實現(xiàn)對余泥運輸車輛的行駛狀態(tài)、違章行駛、余泥亂倒等事件進行監(jiān)督，對違章車輛GPS終端發(fā)送廣播消息，終端收到消息后自動聲光告警，提醒司機及時處理

中心平臺系統(tǒng)：是整個系統(tǒng)的核心，對前端工地與余泥車的遠程監(jiān)管，實現(xiàn)遠程智能預警、遠程指揮調(diào)度功能；實現(xiàn)對發(fā)案工地或車載進行警告或立案、執(zhí)法；實現(xiàn)對工地及車輛的信息管理、實現(xiàn)對GIS地圖快速定位查詢功能、實現(xiàn)對各工地信息檢測維護功能等。

手持移動會商系統(tǒng)：該系統(tǒng)是為執(zhí)法人員應用專業(yè)設計的手持系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)執(zhí)法人員可以接收執(zhí)法信息、實現(xiàn)對監(jiān)管區(qū)域的工地信息環(huán)境情況、視頻進行實時查詢，在執(zhí)法過程可實現(xiàn)在取證上傳，與或現(xiàn)場與指揮中心進行商定處理方案等。

移動車載執(zhí)法系統(tǒng)：該系統(tǒng)是安裝在執(zhí)法車輛車載系統(tǒng)，為執(zhí)法車輛定制的執(zhí)法取證、調(diào)度指揮的多業(yè)務系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)可實現(xiàn)與指揮中進行實時對講，接受指揮中心對工地現(xiàn)場的遠程指揮調(diào)度；可以實現(xiàn)對現(xiàn)場的環(huán)境信息進行取證錄像，并作為現(xiàn)在的指揮調(diào)度平臺。

下面將針對各子系統(tǒng)建設進行介紹

前端采集部分

前端采集部分：工地監(jiān)管子系統(tǒng)、余泥車車載子系統(tǒng) 兩部分組成

工地監(jiān)管子系統(tǒng)又包括5個模塊，分別是視頻監(jiān)控信息系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、車輛通行系統(tǒng)、智能報警系統(tǒng)、語音對講廣播系統(tǒng)。

視頻監(jiān)控信息系統(tǒng)

系統(tǒng)建設時，在工地車輛進出口，以及建筑工地施工區(qū)、物料存放區(qū)等位置安裝監(jiān)控攝像機；主要是監(jiān)看門崗的環(huán)境和進出車輛的管理，和施工實時過程監(jiān)管、泥土車清潔區(qū)等。

根據(jù)不同工地大小或監(jiān)管需求：系統(tǒng)建設4至8個監(jiān)控點。

系統(tǒng)組成可選

WIFI傳輸結構：系統(tǒng)由WIFI的網(wǎng)絡攝像機傳至工地管理處理，在管理處理配置對的嵌入NVR進行存儲錄像，并上傳至指揮中心

有線傳輸結構：系統(tǒng)前端相對應的攝像機或球機進行監(jiān)視管理，在管理處理配置對的嵌入DVR進行存儲錄像，并上傳至指揮中心

環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)

每個工地監(jiān)控站點需要監(jiān)控施工環(huán)境，設置有一臺粉塵檢測儀器和一臺噪聲檢測儀器用以對各個建筑工地施工對周圍環(huán)境的影響監(jiān)測；粉塵、噪音超過定值后就會實時提醒當值人員對施工情況進行調(diào)整，逾期不處理即將報警數(shù)據(jù)信息上傳集中監(jiān)控中心進行分析處理。

工作模式：

一級提示：粉塵、噪音超過定值后就會實時提醒當值人員對施工情況進行調(diào)整

二級提示：逾期不處理即將報警數(shù)據(jù)信息上傳指揮中心進行分析處理。

車輛通行系統(tǒng)

車輛通行系統(tǒng)是一個對工地運泥車輛的一個進出智能管理系統(tǒng)，在系統(tǒng)通泥車管理處登記的工地泥頭車配置情況，包括車輛聯(lián)系人、車輛信息等，來驗證泥頭車是否可以在該工地運行。如下面運作流程度

在每個工地出入口安裝一臺RFID遠距離讀卡器，在入口和出口方向各安裝一套接收天線。RFID遠距離讀卡器通過RS-485總線與建筑工地現(xiàn)場的工控機相連。各余泥運輸車輛采用無源RFID標簽（即RFID認證卡。在該卡上儲存了各余泥運輸車輛的車牌號和準運編號等基本信息。當余泥運輸車輛進出工地時，安裝在工地出入口的RFID讀卡器通過射頻遠距離讀取該泥頭車的RFID認證卡中的信息，并通過RS-485總線發(fā)送給現(xiàn)場監(jiān)管系統(tǒng)進行處理。如果驗證成功，路障系統(tǒng)開啟，汽車通行，如驗證不成時，無法開啟，如手動強制開啟時提示告警，并上報工地管理處進行處理。在進出口處理，同時配備車牌識別系統(tǒng)，針對進出工地的泥頭車進行智能車牌識別，進行比對，如非該工地配備的泥頭車即報警上傳。

聲光告警系統(tǒng)

在每個建筑工地現(xiàn)場監(jiān)控中心部署一套聲光告警裝置，并與現(xiàn)場工控主機直接相連，通過現(xiàn)場監(jiān)管系統(tǒng)來進行管理。

現(xiàn)場工控主機采集噪音、粉塵監(jiān)測器，以及RFID卡和道閘升降柱等設備數(shù)據(jù)信息，并對該數(shù)據(jù)信息進行分析判斷，對噪音和粉塵超標的數(shù)據(jù)，在現(xiàn)場監(jiān)管系統(tǒng)監(jiān)視桌面上小窗口提示，同時觸動聲光告警器報警，提醒值班人員對違規(guī)行為處理。該系統(tǒng)還具有報警語音自動播報功能，對各類報警聲音進行分類報警。

語音對講系統(tǒng)

在每個建筑工地現(xiàn)場監(jiān)控中心部署一套麥克風、有源音箱作為對講設備，并與現(xiàn)場工控主機直接相連。

通過現(xiàn)場監(jiān)管系統(tǒng)來進行通話管理，改變傳統(tǒng)的監(jiān)控模式，由“可見不可控”變?yōu)椤翱梢姴⒖煽亍�，實現(xiàn)對建筑工地的立體化的監(jiān)控；同時，系統(tǒng)并將相應的通話信息錄音保存到市局監(jiān)控中心的硬盤里面。

車載定位系統(tǒng)

工作模式：該系統(tǒng)通過GRP系統(tǒng)，實現(xiàn)對余泥車實時、精確定位，實時上傳至市指揮中心。

指揮中心根據(jù)泥土車車輛使用行政審系統(tǒng)，對每個工地進行配置，實對運行時間與線路智能監(jiān)測預警及中途排泥智能分析監(jiān)測預警功能。

運行時間與線路智能監(jiān)測預警是泥土車車輛監(jiān)測模塊的深化設計，該系統(tǒng)針對執(zhí)法部門對于泥土車在城市運的規(guī)范、要求而設計的預警系統(tǒng)。系統(tǒng)在原來只對泥土車運動軌跡查詢的功能，事后查詢功能轉向監(jiān)測、預警功能等，實現(xiàn)即時報警、即時糾正。指揮中心提供各類處理預案，如信息告警、呼叫系統(tǒng)聯(lián)動、上報執(zhí)法等功能。系統(tǒng)實現(xiàn)方式。對車輛運行時間與線路智能預警功能，是通過車載GPS與三維電子地圖進行區(qū)域?qū)Ρ龋瑢崿F(xiàn)自動預警功能。

中途排泥智能分析監(jiān)測預警是對泥土車中途排泥即時告警及處理預案而深化設計系統(tǒng)，該系統(tǒng)分成兩部：前端部分，即車載卸貨觸發(fā)系統(tǒng)，當泥土車在排泥卸貨時觸發(fā)報警系統(tǒng)上傳至指揮中進行比對，確認是否為違規(guī)報警；揮指中心后臺中途排泥智能分析監(jiān)測預警模塊，針對車載卸貨觸發(fā)系統(tǒng)上傳的卸貨信息與規(guī)定路線進行比較，如在路線中途的，為違規(guī)卸貨，自動啟動中途排泥報告警預案，提示車輛相關信息與作案時間，自動立案上報，并可手自動發(fā)警告信息，至登記車主手機。

傳輸系統(tǒng)

為規(guī)范監(jiān)控網(wǎng)絡傳輸，以及考慮監(jiān)控信息的安全性，本系統(tǒng)為光纖網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)，視頻、控制信號接入到建筑工地監(jiān)控站點的硬盤錄像機，再聯(lián)入各個工地監(jiān)控點的網(wǎng)絡設備，通過3G/寬帶/光纖傳送到監(jiān)控中心的核心交換機，聯(lián)入中心局域網(wǎng)進行統(tǒng)一管理、解碼顯示、集中存儲。

中心指揮系統(tǒng)

中心指揮系統(tǒng)“建筑工地與余泥車輛監(jiān)管信息化系統(tǒng)”的大腦，負責整個系統(tǒng)的管理和控制工作。其由管理服務器、應用服務器、存儲服務器、解碼服務器以及操作客戶端組成，使用管理軟件平臺對視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行管理。

中心指揮系統(tǒng)由九個子模塊組成，包括GIS電子地圖、視頻監(jiān)控、語音對講、實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)查詢、立案上傳、統(tǒng)計報表、配置服務與系統(tǒng)維護功能，實現(xiàn)信息集中處理。

GIS地圖功能：對各工地信息進行快速定位，對泥頭車進行實時定位跟蹤。

系統(tǒng)支持即時查詢功能，可通過該體系統(tǒng)實現(xiàn)對“街道名稱”、“所屬區(qū)”、所屬街道、手動拉框等快速定位查詢，并顯示周區(qū)域工地運行情況，或報表形式顯示該區(qū)哉工地的各類數(shù)據(jù)采集信息、或報警信息。

視頻監(jiān)視與對講功能：該是部分模塊主要是針對工地的即時或歷史視頻查詢管理，對該工地管理進行遠程對講或調(diào)度管理功能。在發(fā)現(xiàn)異常情況時，市局監(jiān)控中心可通過語音對講功能了解具體情況和對工地負責人下達指令，第一時間解決問題。

實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)查詢：該部門主要是針對于工地環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)進行即時查詢，或歷史查詢等，并可實現(xiàn)對工地環(huán)境超標進行智能報警提示，實現(xiàn)對工地環(huán)境現(xiàn)場進行即時查詢。

環(huán)境檢測主要針對建筑工地的噪音、粉塵兩項重要的指標，通過市局監(jiān)管人員和工地現(xiàn)場值班人員監(jiān)督和智能設備探測等一系列環(huán)境保護工作系統(tǒng)有機整合起來。

立案上報：立案上報模塊是針對工地或泥土發(fā)生違規(guī)時，對各類報警信息作預案分析，形式案件分檔，包了工地相關信息，取證圖片或錄像，還有違規(guī)分類事件等。系統(tǒng)城管立案系統(tǒng)或執(zhí)法系統(tǒng)可實現(xiàn)對接，即將將案件信息打包上傳，實現(xiàn)即時案件派發(fā)或重大案件的直接執(zhí)法處理。

報表統(tǒng)計：系統(tǒng)實現(xiàn)對各類環(huán)境信息、報警信息、車輛管理信息進行統(tǒng)合分，進行四類的報表輸出，環(huán)境監(jiān)視情況統(tǒng)計、余泥運輸情況統(tǒng)計、文明施工情況統(tǒng)計、作業(yè)跟蹤情況統(tǒng)計等。

配置服務、系統(tǒng)維護：對于工地信息的管理，包括各個工地的基本信息的增添刪減、工地機構模塊管理、數(shù)據(jù)庫信息應用，噪音、粉塵報警以及視頻聯(lián)動，還有RFID認證與余泥運輸車輛的管理等功能結構。

移動執(zhí)法部分

移動執(zhí)法部份，包含了兩子系統(tǒng)：手持移動會商系統(tǒng)、移動車載執(zhí)法系統(tǒng)

移動會商系統(tǒng)

移動會商系統(tǒng)是根據(jù)執(zhí)法人員在執(zhí)法時的需求而定制開發(fā)，是手持移動會商功能，該系統(tǒng)支持視頻調(diào)用情況，可實現(xiàn)對工地各類報警信息、實時檢測數(shù)據(jù)查詢。系統(tǒng)支持ipad系統(tǒng)，后期將進行對iPhone、安卓Android系統(tǒng)兼容。

該系統(tǒng)主要實現(xiàn)以下功能：

實現(xiàn)對工地的噪音、粉塵實時或歷史數(shù)據(jù)查詢

報警信息查詢功能，可對歷數(shù)各類報警信息正行查詢。

歷史視頻資料查詢功能。

進行執(zhí)法時，可以實現(xiàn)與指揮中心進行同步會話，統(tǒng)一指揮調(diào)度。

實現(xiàn)案件調(diào)查結果上報執(zhí)系統(tǒng)，進行結案反饋數(shù)據(jù)上傳。

通過該系統(tǒng)，執(zhí)法人員可以更快速取得工地的相關信息，加快執(zhí)法力度。

移動車載執(zhí)法系統(tǒng)

該系統(tǒng)是主要由車載DVR、控制鍵盤、有源號角、對講器、車載高帶云臺攝像機等組成。安在執(zhí)法車上，為執(zhí)法人員實現(xiàn)現(xiàn)場取及指揮調(diào)度功能。

系統(tǒng)實現(xiàn)功能如下：

·現(xiàn)場執(zhí)法取證；

·中心能夠與現(xiàn)場車輛進行語音對講；

·執(zhí)法干警可以通過無線耳麥進行擴音喊話；

·監(jiān)控中心可任意查看移動執(zhí)法車輛行駛的路況實時視頻圖像；

·錄像資料統(tǒng)一集中存儲到網(wǎng)絡監(jiān)控中心，方便錄像資料的備份和應急查詢。

總結

美電貝爾“建筑工地與余泥車輛監(jiān)管信息化系統(tǒng)解決方案”，將使城市的環(huán)境管理躍上新的平臺，提升監(jiān)管手段與力度，及時有效地掌握現(xiàn)場施工動態(tài)及環(huán)境信息情況。通過智能的監(jiān)測與其他管理系統(tǒng)的結合，為城市管理、環(huán)境偵測等監(jiān)管執(zhí)法部門提供科學有效的工作依據(jù)，全面提高了管理效率、保障執(zhí)法和環(huán)境安全力度。