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　　近期一份社會調(diào)查報告給出的結(jié)論非常有趣——“越來越多的人選擇在車內(nèi)欣賞音樂”，特別是生活在大都市的人，在車中的時光無時無刻不是伴隨著音樂的，尤其是商務(wù)精英人群們在選車時會將所使用的音響品牌作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一，為的就是更好的在車?yán)镄蕾p音樂。而相比較德系A(chǔ)BB陣營過分同質(zhì)化且明顯高低配差異化對待的局面，新晉泛美系豪車陣營在這一方面卻可以做到“音”人而異，實屬難能可貴。

　　全新進口克萊斯勒300C：HI-FI之樂，尊享殿堂

　　作為新生代豪車系的領(lǐng)軍者，全新進口克萊斯勒300C為消費者呈現(xiàn)出殿堂級的音質(zhì)享受。不論是在奢華尊貴的外出旅程里，還是在早晚高峰的漫漫車流中，只要打開車內(nèi)音響，由頂級音響品牌harman kardon®帶來的HI-FI級的絕佳音質(zhì)，將從遍布車內(nèi)的19個Greenedge® 高效揚聲器中傾瀉而出，讓旅程更愉悅，讓堵車也稍顯愜意。值得一提的是，這種營造全方位、富于層次感影音感受的LOGIC7® 環(huán)繞立體聲格式，除在全新進口克萊斯勒300C上使用之外，僅應(yīng)用于其他品牌的百萬級豪華車輛之上。

　　另一方面，為了營造同級別最為安靜的車內(nèi)空間，并非僅僅考慮降低聲音分貝值的強度來抑制噪音，更著眼于音質(zhì)的優(yōu)化——消除敏感頻段的噪音。全新進口克萊斯勒300C采用了兩個優(yōu)質(zhì)復(fù)合底板、空氣動力學(xué)一體式車身、以及前擋風(fēng)和車窗所采用的降噪玻璃，包括嵌入式發(fā)動機罩所帶來的良好密封性，這一系列的專業(yè)配置，使全新進口克萊斯勒300C當(dāng)之無愧地它擁有了同級中最安靜的車內(nèi)空間。不僅讓外界喧囂遠離駕馭空間，更為商務(wù)精英人群在車內(nèi)享受優(yōu)良音質(zhì)創(chuàng)造了絕佳條件。

　　雷克薩斯ES350：歌劇魅影，頂級享受

　　緊跟全新進口克萊斯勒300C的腳步，ES350選擇了哈曼集團旗下的Mark Levinson品牌，二者合作已有十余年的歷史，最高配備鑒賞級別的15個揚聲器和12通道數(shù)字功放，為實現(xiàn)頂級劇場級音效做出了卓越的貢獻。而5.1聲道Dolby環(huán)繞聲效，讓駕乘人員沉浸在高品質(zhì)的優(yōu)美旋律中。

　　“Mark Levinson”音響細節(jié)表現(xiàn)力驚人，細節(jié)還原度以及解析度達到了極高的水平，高中音部分的表現(xiàn)盡管相較300C有一定距離，但是已經(jīng)位列同級中的翹楚地位，坐在車內(nèi)可以很自然的知道自己聽的到底是什么，不會發(fā)混、也不會失真。在低頻表現(xiàn)部分，低音的量很足，甚至?xí)�在有些時候掩蓋人聲，透亮的高頻加上豐富的低頻，也讓ES350的“Mark Levinson”音響足以發(fā)出討人喜歡的聲音。而“環(huán)繞聲”功能的自由開啟與關(guān)閉，對享受音樂來說非常重要。

　　凱迪拉克XTS：如影隨形，移動劇院

　　除了卓越的CUE系統(tǒng)，XTS在音響表現(xiàn)方面也不賴。全系均搭載頂級音響BOSE品牌，營造出“移動劇院級”的聽音效果，比起同級別奧迪A6L和寶馬5系的“選配”，著實大方許多。而多達14個揚聲器將BOSE特有的環(huán)繞音響技術(shù)渾然天成的表現(xiàn)出來，無疑大幅提升了對音樂的享受。

　　采用主動降噪的方式可以說是BOSE與凱迪拉克的合作另一大創(chuàng)舉——革新噪音控制。這種技術(shù)通過揚聲器發(fā)出與噪音源相位相反的聲波來“以毒攻毒”，將噪音徹底抵消。BOSE公司曾將這種技術(shù)應(yīng)用在著名的BOSE降噪耳機上，并獲得極高的認同度。此次BOSE克服了更多的技術(shù)障礙，將這一技術(shù)應(yīng)用在了凱迪拉克XTS上，同樣獲得了神奇而完美的效果。 

　　就參數(shù)而言，全新進口克萊斯勒300C無疑是音響方面的王者，當(dāng)然作為新生代豪車陣營的領(lǐng)軍者，沒有兩把刷子是絕對不行的。在實際使用中，高中低頻三方面的表現(xiàn)，全新進口克萊斯勒300C也處于頂級水平，正如其自我宣稱那樣——“比肩越級”可以說做得恰如其分。對于創(chuàng)富精英而言，品味彰顯自在點滴之處，豪車市場配置大同小異的情況下，或許音響會成為消費者確認一款車的關(guān)鍵，在這一方面，顯然新生代豪車憑借“音”人而異走在了時代的最前沿。