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前言: 根據(jù)路透社數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)交通部門最近的一項(xiàng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，超過(guò)75%的受訪者承認(rèn)會(huì)在開(kāi)車時(shí)接電話，很多人甚至表示會(huì)一邊開(kāi)車一邊發(fā)短信。大部分受訪者雖然認(rèn)為禁止在開(kāi)車中打電話或發(fā)短信是應(yīng)該的，但承認(rèn)自己在開(kāi)車時(shí)使用手機(jī)是常事。

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車聯(lián)網(wǎng)在美遭受質(zhì)疑擬全面封殺 　　【音響網(wǎng)資訊】
　　通過(guò)更智能、更全面的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將汽車打造成全球網(wǎng)絡(luò)的一部分，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地通訊或介入互聯(lián)網(wǎng)瀏覽YouTube、Facebook等網(wǎng)站，是目前各大汽車廠商努力的方向，然而美國(guó)國(guó)家道路交通安全管理局（NHTSA）正在考慮對(duì)此說(shuō)不。

　　移動(dòng)電話成安全殺手
　　日前，美國(guó)國(guó)家道路交通安全管理局要求美國(guó)50個(gè)州政府考慮在當(dāng)?shù)貓?zhí)行更加嚴(yán)格的法律，不僅禁止司機(jī)在開(kāi)車時(shí)打電話，更要禁止在汽車內(nèi)安裝通訊設(shè)備，以及其它可以瀏覽網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用程序。該委員會(huì)認(rèn)為，禁止在開(kāi)車時(shí)使用手機(jī)不足以消除駕駛員的干擾，車內(nèi)通訊設(shè)備同樣會(huì)導(dǎo)致開(kāi)車的人因精力不集中而引發(fā)車禍。

　　根據(jù)路透社數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)交通部門最近的一項(xiàng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，超過(guò)75%的受訪者承認(rèn)會(huì)在開(kāi)車時(shí)接電話，很多人甚至表示會(huì)一邊開(kāi)車一邊發(fā)短信。大部分受訪者雖然認(rèn)為禁止在開(kāi)車中打電話或發(fā)短信是應(yīng)該的，但承認(rèn)自己在開(kāi)車時(shí)使用手機(jī)是常事。在去年該委員會(huì)的隨機(jī)檢查中發(fā)現(xiàn)，5%的駕駛員在開(kāi)車時(shí)用手接了電話，與2009年的數(shù)據(jù)相同。美國(guó)去年有超過(guò)3000人因?yàn)殚_(kāi)車時(shí)打電話而在車禍中喪生，而實(shí)際數(shù)字可能更大，但目前只有35個(gè)州的法律規(guī)定司機(jī)在駕駛中不允許用手接電話。

　　國(guó)家道路交通安全管理局認(rèn)為，造成事故的原因不僅僅是因?yàn)樗緳C(jī)在開(kāi)車打電話時(shí)只用一只手握方向盤，或者發(fā)短信時(shí)眼光盯著手機(jī)那么簡(jiǎn)單。即使司機(jī)一直保持雙手開(kāi)車、目視前方，車載通訊設(shè)備仍舊會(huì)給司機(jī)帶來(lái)嚴(yán)重干擾。一心二用或者多用也是安全隱患之一。管理局主席DeborahHersman說(shuō)：“免提通訊設(shè)備從來(lái)就不比手持通話更安全�！�

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